昨天，现代快报独家报道了南京城西干道和江东路的最新工程进展，并且告诉了大家一个好消息：到今年12月底，这两条路除了少数节点之外，全线将基本贯通。

  其实，从本月起，部分路段的交通状况就开始好转。很多读者关心：究竟啥时候开始好走？哪些路段还得再等一等？作为南京“井字内环”的重要组成部分，城西干道“提速”了，对整个南京城的交通格局有什么样的影响？工程很复杂，不过，我们尽量详细为您解读清楚，为您的出行指路。见习记者 王冬艳 现代快报记者 朱俊俊 毛丽萍 孙兰兰

  龙江隧道

  管子桥隧道

  北圩隧道

  江东门隧道

  水西门隧道

  集庆门

  隧道

  清凉门隧道

  清凉山通道

  草场门

  隧道

  12月底

  明年7月

  青奥前

  江东路

  城西干道

  明年7月

  本月底前中断路段

  制图 俞晓翔

  通车时间表

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  12月底

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  城西干道

  全线至少恢复双向两车道

  昨天，现代快报记者沿城西干道全线走了一趟，发现现在有4段是走不通的。

  水西门到建邺路之间，水西门以南到集庆门段，汉中门到龙蟠里，双向是完全中断的。还有一段是，广州路由南向北至北京西路的部分路段也是断的，只有另一侧由北向南一股车道可以通行。

  南京城建隧桥公司副总经理、城西干道建设工程负责人周建良介绍，到本月底，这些中断的路都将打通，全线至少恢复双向两车道。而集庆门以南的围挡在本月底肯定会拆除，到时候，虽然直行向北的城西干道还不好走，但是从应天大街方向过来的车流可以拐往河西、或是通过集庆门进入老城区。

  12月底

  除草场门隧道其余都贯通

  到下个月的中旬，城西干道将更加好走一些。因为到时候地面工程将基本完成，会有更多的路面开放，不仅仅只有两车道。

  等到12月底，交通状况会发生根本性的变化：到时候，北起古平岗，南至赛虹桥立交，全长约6.13公里的城西干道综合改造工程，除了草场门隧道因为由地铁代建，暂时还通不了，其余3座隧道同时贯通，而地面道路则全线贯通。

  记者了解到，贯通后的城西干道绝大部分为双向十二车道，但是从清凉山通道处往北，是双向十车道。不过，可能沿线还会有部分人行道处于收尾阶段。

  明年7月

  开车“穿城”只要10来分钟

  草场门隧道不通，其他路段通了之后，这里很可能会成为一个临时堵点。周建良解释，因为草场门隧道有80米是与地铁站点重合的，由地铁代建部分，另外，地铁施工需要又占据了大约80米长，因此共有160米没法打通。

  预计，地铁四号线明年5月份可以完工交付，之后再对隧道里安装设备、装饰装修等，大约需要两个月，也就是说，预计明年7月份，城西干道可以全线实现快速化。

  从长江大桥过来，一直到应天大街，没有一个红绿灯，不堵车的情况下，开车只要10来分钟。

  江东路

  12月中旬

  部分节点陆续通车

  江东路的进程，与城西干道差不多。从现在起，交通状况会不断好转。南京市城建项目建设管理公司副总周永军介绍，江东路在施工时也一直保持着双向六车道通行，到12月中旬可以全部完成路面的沥青摊铺，最近这段时间完成一段开放一段,12月底基本贯通。

  明年7月

  龙江隧道才能通车

  和草场门隧道一样，到12月底，下穿草场门大街的龙江隧道也无法打通，得等到明年7月。

  青奥前

  定淮门大街匝道通车

  纬三路过江通道与定淮门大街、江东北路的几个匝道明年青奥前将全部建成通车。届时，定淮门大街、江东北路相交处没有转盘，没有红绿灯，通过一座跨线桥直接跨越，左转、右转则都在地下匝道进行。

  现代快报记者了解到，目前，定淮门大街、江东北路都在围挡，道路非常狭窄，年底这些围挡将逐渐拆除。等江东路改造工程全线贯通后，从下关大桥经江东路到应天大街，不堵车的情况下，只需要10多分钟。

  明年底

  纬三路过江通道通车

  昨天，现代快报记者从中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部了解到，纬三路过江通道需要明年底才能通车。

  应天大街高架

  大桥南上桥口

  提醒

  拥堵会加剧

  久违的城西干道，将在今年12月底通车，有望缓解这个局面，城东干道、中华路、中山南路等路段拥堵状况将得到改善，不过有两个堵点要注意。

  “应天大街高架和长江大桥上桥口，可能会更难走。”交管人士表示，现在应天大街高架往城西干道的匝道是封闭的，但这个路段，现在每天也很拥堵。等城西干道开通之后，这段高架的车流量增加会更明显，“应天大街有四股车道，中华门上来，还有两股车道，但下城西干道的匝道只有两股。”这位交管人士说，届时六股车道抢两股车道，拥堵是必然。因此，城西干道开通后，交管部门会密切关注，适时调整管制方案。

  另外，长江大桥的上桥口也会拥堵。因为城西干道直接连接长江大桥，但连接大桥的盐仓桥高架并没有改造，由南向北还是现在的两股车道。而新修建的城西干道由南向北有六股车道。同样六股车道抢两股车道，也会造成拥堵。

  相关新闻

  城西干道栽法桐香樟

  江东路将成“鲜花之路”

  目前，城西干道部分路段已经开始栽种树木。现代快报记者在集庆门一带看到，这里现在种的有香樟和栾树。

  据介绍，改造后的城西干道，人行道上的行道树是遮阴效果好的法桐，延续南京法桐大道的特色，侧分带则是香樟和栾树。还会点缀芬芳美丽的桂花、茶梅、腊梅等等，达到四季常绿四季有花的效果。与改造前相比，绿化面积将增加2.4万平方米，绿量可达3.38万平方米。

  而根据设计，未来的江东路将被打造成为一条鲜花之路。沿线将用混合栽种的方式，在中央绿化带打造一条连续的鲜花带及色带。改造后绿化总面积为14.2万平方米，新增1.47万平方米。

  晓庄广场隧道将开挖

  明年6月底前通车

  届时，纬一路全线快速化

  快报讯（记者 孙兰兰）城西交通很快变得通畅，而城北的主动脉纬一路，最后一个节点晓庄广场明年6月底前也将打通。

  今年7月，晓庄广场上的危桥和燕路跨线桥爆破拆除，根据方案，这里将建一条东西向的隧道，下穿晓庄广场。根据方案，晓庄广场隧道全长744米，双向六车道，西起南京市地方税务局栖霞分局门前，东至高力国际家具港附近。昨天，现代快报记者获悉，这条隧道本月20日左右将进行土方开挖，交通将受到更大影响。预计明年6月底前通车，届时，耗时5年之久的纬一路快速化改造工程也将全部完工。

  记者了解到，这也是纬一路快速化改造的最后一个节点，到时候，西起城河北路、东至绕城公路柳塘立交的纬一路，全长约10.1公里都将实现快速化。按设计时速80公里来计算，从绕城公路到长江大桥附近的城河北路，在一路畅通的情况下也就是10来分钟。不过，原来的设计方案中，有两股匝道可以直接从纬一路到长江大桥，但目前与铁路方面协商还没有结果，因此这两条匝道暂时还建不起来。