礼让斑马线，在南京已经实施整整一个月了。

  公交车、出租车的礼让，公车的加盟，让南京的街头多了一份温馨。昨天，市交通部门透露，一个月内，共对公交车出租车开出228张“罚单”。不过，司机们也委屈：礼让可能招来旁边的私家车以及同行的“市骂”，而被礼让了的行人，有些则玩着手机在斑马线上慢吞吞地走……

  昨天，现代快报与南京交管局再次联合发出倡议：礼让行人，从我做起，斑马线前，私家车也请您踩下刹车，让行人先行。现代快报记者 毛丽萍/文 顾炜/摄

  情况通报

  处罚：公交109次，出租车119次

  昨天，公交集团宣布，截至10月29日，他们共检查了1286场次，检查36663车次，查获违章299人次，处罚109人次。“不减速、不礼让的罚200元，减速但没有礼让的罚50元。”相关负责人称。

  市客管处则通报，一个月内，他们共检查车辆4983辆，处罚违规119次，其中飞元出租车公司5辆车现场整改，1辆被处罚100元；南粮出租车公司，15辆违规车停车整改了半天。

  现代快报记者了解到，本周南京1000多辆个体出租车还将进行“礼让斑马线”的专门培训。同时，市客管处还把各出租车企业礼让斑马线情况纳入年审，这意味着，如果哪家做得不好，将影响以后的扩容。

  根据相关部门统计，目前公交礼让斑马线差不多70%左右，出租车礼让斑马线接近50%。

  记者体验

  3条斑马线，遇到4辆车礼让

  昨天14：20

  中山南路璇子巷口，斑马线没有红绿灯，随着几辆公交车的进站，这条斑马线瞬间热闹起来，面对出租车、私家车的呼啸而过，一辆牌照为苏A80109的游4却静静地停在了斑马线前，等到行人安全走过，这辆车才重新启动。等了2分钟，共有5辆公交车，11辆出租，再没有一辆出现礼让。

  14：31

  中山南路许家巷路口，同样是条没有红绿灯的斑马线，3分钟，6辆公交、13辆出租，没有一辆车礼让。

  14：43

  中山南路八条巷，车辆川流不息。现代快报记者踏上了斑马线，可是一辆辆穿梭而过的车辆，公交车、出租车、私家车……没有一辆礼让，举步维艰。对面斑马线上也站着两个人，同样的处境。

  面对车流，记者只能见缝插针地往前移，步步惊心，才穿过这条并不算很宽的路。

  14：46

  不过，同样的地点，李女士很幸运，一辆100路（苏A67407）在她面前停了下来，并示意她先行。李女士说，她很感动，“看到公交车让我先走，我觉得这是对行人的一种尊重，挺温暖的。”

  与这辆100路同时礼让行人的还有一辆35路（苏A75701)、一辆中北出租车（苏A82372）。不过，出租车的礼让显然有点“搞笑”，在100路慢慢停在斑马线前时，这辆出租车突然一个急刹，然后与公交并排“礼让”。市民黄先生目睹后笑了：“‘大哥’停了，‘二哥’也停了，可能误以为红灯了。”

  司机的困惑

  油耗增加，上班超时

  考核怎么办？

  将重新制定考核标准

  郦军是13路公交司机，昨天，他无奈地表示，“礼让”一个月了，由于路况复杂，沿线没有红绿灯的斑马线也很多，“跑下来，单趟时间吃紧，一个班下来起码迟15分钟，上班超时，而且油耗增加，公司考核能否根据现在的情况进行相应调整？”

  市交通部门：我们将对公交运营进行实时跟踪，逐条调研，然后结合成本，重新制定新的考核标准，确保驾驶员有个宽松的环境。

  斑马线行人络绎不绝

  怎么礼让？

  会协调增设信号灯

  35路司机桑年英透露，她开的这条线最少也要经过50多条没有红绿灯的斑马线，有的斑马线路口人非常多，比如中央门桥底下，正常高峰下，不让行人都很难通过，要是让就更难走了。琵琶巷三七八巷无灯控路口，也被反映是一大“重灾区”。

  市交通部门：针对这样的路口，我们收集核实后，会尽快与交管部门进行协调，增设信号灯。

  斑马线周围没行人

  还要减速通过？

  没人也要减速通行

  礼让斑马线有个“321”规定，30米外应当提前减速。可是执行中有一点让驾驶员们比较困惑，那就是通过观察，发现斑马线周围都没有行人，还要不要减速到20公里/小时再通过，而驾驶员停车让行人通过，行人不走时，是否能先通行？

  市交通部门：斑马线周围不管有没有人，一定要减速通行，这是肯定的。而停车让行人先行，行人不走时，可以挥手示意让行人先行。

  两大问题

  公交站台紧挨斑马线，不合适

  昨天，有司机反映，很多公交站台就设在路口，这让司机非常头疼，“即使挨着公交站台停，都有可能闯信号灯，甚至直接停在斑马线上。”据介绍，像马群地铁站、天隆寺地铁站外面的公交站台都存在这样的问题。

  昨天，现代快报记者来到天隆寺地铁站，被反映的这个公交站台是徐家洼站，停靠的公交车有113路、820路、88路、171路、111路、94路等。

  站牌与斑马线确实相距很近，目测一下最多也就四五米远（见右图）。被问及这一事，司机徐师傅探头告诉现代快报记者：“这么近很麻烦，不仅仅是容易闯信号灯，斑马线上行人多时走得很散，而我们靠站停也不能远离公交站台，确实有很大的安全隐患。”

  对此，市交通部门表示，他们已经注意到了这些情况，接下来，会专门收集这方面的问题，然后归类整理，找交管部门协调，争取作相应的调整。

  无灯控斑马线太密集，不合理

  “不是我们不想礼让，有的路段斑马线实在太密集，一直礼让下去，我们的时间和生意实在耗不起。”出租车司机吴师傅称，其中儿童医院门前路段的斑马线，实在让他太无奈。现代快报记者了解到，从青岛路路口至南大门口，300米左右的距离，却有五条斑马线。车子经过这些斑马线，除非有红灯，否则几乎没有礼让斑马线的。

  实际上，类似儿童医院门前这种斑马线密集路段并非个例。的哥黄师傅透露，福园路上，150米左右有3条斑马线。小火瓦巷游府西街小学分校旁边，两条斑马线的距离甚至只有10米左右，“有时刚通过信号灯，又得一脚刹车停下来，等行人通过之后再启动车子。”

  对此，市交管部门也坦承，有的路段确实存在斑马线比较多的情形。据介绍，按照相关规定，斑马线的设置间隔一般要在200米以上，但是有些路段存在特殊情形，就要根据路口规划、人流量、过街需求等多方面的综合因素来设置斑马线之间的距离。比如儿童医院门前一段，人流量极大，加上小路口很多，道路中间又无相应的隔离设施，出于对行人过街安全的考虑，斑马线设置就相对多了一些。“不过，这种特殊的路段并不是很多，南京城区大部分路段的斑马线之间的间隔还都是正常的。”

  倡议

  私家车过斑马线也请礼让行人

  如果您遇到礼让的私家车，可@现代快报，我们会登报表扬

  昨天，市交通部门表示，“礼让斑马线”活动开展以来，出租、公交的违章率大大下降，由于交管部门一月一统计，昨天还没有明确的数据。但是，根据市交通部门的粗略估计，路口违章率至少下降50%左右。

  聊起一个月的礼让情况时，很多司机提到，“礼让斑马线时，社会车辆甚至同行，会对我们进行侮辱谩骂，这是一种打击。”他们表示，如果社会车辆及同行能理解，也能一起礼让，那将是一种非常有效的鼓励。

  昨天，现代快报与南京交管局联合发出倡议：礼让行人，从我做起，没有红绿灯的斑马线前，请您踩下刹车，让行人先过。车外行人的目光，是对您的感谢。如果您是行人，在路上遇到了礼让的车辆，可以私信“@现代快报”告诉我们，我们登报表扬。

  虽然提出这样的倡议，但南京交管局表示，其实根据相关规定，所有的车辆在经过没有信号灯的斑马线时，必须要礼让行人和非机动车。

  昨天，现代快报记者从市交管部门了解到，从10月1日到10月31日，南京有100辆私家车因为没有“礼让斑马线”被罚，逮着一次罚50元记两分。