近日，有市民拨打现代快报热线96060称，有“黑车”违停在油坊桥地铁站2号出口附近，占据了莲池路两边的车道，而一些“马自达”就停在路中间，“这条路原本是四车道，现在变成了一车道。”这位市民称，这种现象到晚上尤为严重。现代快报记者了解到，“黑车”和“马自达”的出现，是因为附近居民回家不方便。至于如何解决这个问题，南京交警部门和客管处都没什么好办法。

  现代快报见习记者 李宇龙

  现场探访

  公交车站台被“黑车”挡住

  10月28日晚上8点左右，现代快报记者来到油坊桥地铁站2号出口处，出来之后就是莲池路，市民反映的正是这段路，有二百多米。

  马路两边停着很多面包车和一些小轿车，记者了解到，大多数面包车是黑车，主要送从地铁口出来的乘客回家。有几辆面包车直接停在182路公交车站牌前，等公交车的乘客只好绕到外面的马路上等待。

  “不是一天两天了。”附近的一些居民说，他们站在马路上等公交车，很担心自己的安全，“这边经常有渣土车经过，车身大又有盲区，万一遇到紧急情况司机打方向盘，我们就倒霉了。”

  “马自达”停在马路中间

  黑车和私家车占据了马路两边的车道，而“马自达”便停在了中间的一股车道上。现代快报记者看到，这些“马自达”还特别“守规矩”，排成一排，前车走了后车便挪到前车的位置，后面的车依次往前挪。新来的车子很规矩地到队伍最后排队。

  一位“马自达”车主告诉记者，这是他们的规矩，有钱大家一起挣，谁也不抢谁的生意。不过，“马自达”排成的这一排，又占了原本可以双向通行的四车道中的一车道，两辆车迎面驶过时要相互避让，不仅耽误时间还容易造成碰擦事故。“要是有渣土车或公交车过来，要堵半天才能通过。”一位私家车主说。

  除此之外，公交车司机对此意见也很大，原本在2号出口的旁边有一个供公交车停放等待发车的站点。“这些车挡住了我们的入口。”182路公交车司机王师傅说，白天还好，一到晚上他们根本就进不了站，只能将乘客放下之后，自己开车到别处找个空地掉头。

  居民说：

  对“黑车”有爱有恨

  “黑车”和“马自达”占道，周围一些居民很恼火，但也有一些居民表示理解。“公交车大概9点30分就停运了，在附近居住的人10点钟以后出地铁口，就只能坐‘黑车’了。”市民吴先生说，他经常晚上十点以后下班，都会坐“黑车”。“其实价格比较公道，大家坐的时间长了也都习惯了。”吴先生说。由于附近空地比较少，专门为这些车辟出等客场所不现实，所以附近居民们也很纠结。

  交警说：

  “游击战”很难整治

  对于这个问题，当地交警部门也接到很多市民的反映。“那边公交车少，晚上停运时间也比较早。”南京市交警四大队的一位工作人员说，对此交警四大队也曾专门整治过这里。“我们去了他们就走，等我们走了他们就回来。”这位工作人员说，由于警力有限，不可能派专人长期在那边执勤。“我们也曾向相关部门反映过，希望增加公交车班次，这样一来，市民有公交车坐，就不会依赖这些黑车了。”

  客管处说：

  不会增加公交班次

  昨天，南京市客运交通管理处的工作人员告诉记者，油坊桥地铁站2号出口处的“黑车”在他们重点打击的范围内。

  不过，能否用增加公交车班次、优化公交线路的方法来抑制“黑车”？这位工作人员说，目前不会增加那边的公交车班次。“公交车的投放密度是客流量决定的，那边的客流量相对较小，如果投放了很多车子都坐不满，造成浪费。”