近日，一位南京市民痛陈马群地铁站附近黑车“三宗罪”——明目张胆非法营运、违章乱停、占用车道，再次引来公众的关注。马群附近的黑车为何屡禁不止？昨天，现代快报记者走访调查发现，等公交车难、黑车市场的“被需求”及黑车营运带来的暴利等都是其中的原因。现代快报见习记者 吴頔

  地铁出口：

  黑车扎堆，停车场是“据点”

  针对市民反映的问题，昨日下午，现代快报记者来到地铁2号线马群站附近走访调查。

  “到汤山颐尚泡温泉，20元一个人，人数多的话，价格可以便宜。”下午两点左右，记者一行刚从马群站2号出口出来，几个黑车司机便急急地围过来，热情地吆喝。记者注意到，聚集在2号出口招揽生意的黑车司机就有8人，均为中青年男子。

  这些黑车从哪开出来的？黑车司机小刘为记者揭开谜底。他带记者来到马群站2号出口附近一个停车场。里面停了约有六十辆汽车和几百辆电动车。“你看，车子在里面，是私家车，你放心，绝对安全的。”

  随后，现代快报记者从停车场保安那了解到，这是一个免费停车场，可以容纳六七十辆汽车，停车位十份紧俏。保安们只轮流负责白天的看管，晚上七点后，免费的停车场就“进入”无人看管状态。保安师傅说，停车场内有二十多辆车是在附近揽客的黑车，黑车大都是二手车或很便宜的小面包车。

  市民反映：

  公交太难等，出租车价格高

  “我们这边交通不方便，公交车很少，而且等待的时间都很长。”附近的居民告诉记者。准备搭黑车去麒麟门的陈女士告诉记者，从马群到麒麟门，可以乘坐55路公交车，可是往往要等两班公交才能挤上去，因为一班公交车来了，车上满是乘客，挤都挤不上，而等下一班公交车的话，至少得花20分钟以上。记者发现，马群站附近公交确实很少，一辆55路走后，25分钟才来下一辆，有的车甚至苦等半小时也不到。

  “黑车现在基本都是四个轮子的私家车，要么也是小面包车，对于我们工薪阶层而言，出租车费用偏高，黑车既方便，价格也能够接受。”准备搭黑车去汤山的刘女士说。

  黑车司机：

  生意好一天600块没问题

  现代快报记者一行最后以“到麒麟中队、15元两人”的价格坐上了一辆小面包车。途中，面包车司机崔华（化名）告诉记者，他两三个月前还个电焊工。“可是收入有限，一个月累死累活也就两千多，哪够花的啊。”经朋友介绍，他听说黑车利润空间大，便拿出了几万元积蓄，买了个小面包车。他告诉记者，开黑车挣得还可以，平常一天两三百没问题，情形好的时候，一天六百都没问题。

  “万一被逮到，怎么办？”面对记者的疑问，崔华笑笑说，罚款呗！但他声称，自己至今还未被罚过。“只要注意些就行了，不要自己送到交警眼皮底下就没事了。”

  客管处：

  “打黑”治标，发展公交治本

  对此，记者采访了市客管处督查科科长张军。张军表示，像马群站这样的黑车现象，客管处一定会严厉打击非法载客行为。张军告诉记者，他们只能查处正处于运营状态的黑车，即“轮子转起来”的黑车。这也就意味着，黑车上不仅要有乘客，黑车还必须处于“营业状态”，才会被查处。但对于违章停车及占用车道的现象，客管处无权查处。

  张军认为，“打黑”亟需“双管齐下”。首先，查处活动，需要多个职能部门联动出击，包括公安、交警、稽查大队、媒体等。其次，需要尽快提高市内各条线路的公交运营能力。“如果有公交车，而且不难等到，乘坐方便，很多市民也不会选择乘坐黑车了。”