10月21日，位于南京河西元通地铁站旁的金源广场停车场，结束了免费时代。不少车主抱怨，停一小时两块钱，包月要350元，换乘地铁去上班的成本太高。管理方解释，这里是商业配套设施，属经营性停车场，不可能一直免费。

  其实，在南京地铁沿线，上班族遭遇换乘停车难的现象，并不少见——要么需要交费，要么无处可停。有车主表示，现在提倡绿色出行，但相应的停车服务并不到位，“地铁换乘，想说爱你不容易。”随着多条地铁线的建设，新的换乘停车场所也将陆续投入使用，它们由谁管理，怎样收费，这些问题值得关注。现代快报记者 付瑞利/文 李雨泽/摄

  河西

  元通站停车场收费吓跑换乘族

  元通地铁站附近的金源广场停车场有1000多个车位，10月22日，管理人员告诉现代快报记者，没收费前，停车场里每天都挤得满满当当，但自从收费后顾客变少了。有车主认为，是收费把一些上班族吓跑了，“收费标准是15分钟5毛，6到12个小时收12元，太高了。”这处停车场还推出包月服务，每月350元。有人算了一笔账，发现这并不便宜。

  能否政府补贴，降低收费

  10月23日，金源广场停车场管理方的一名工作人员介绍，金源广场停车场是经过审批的营利性停车场，与真正的地铁换乘停车场不同。经过7个月的试运行后，他们本月开始收费了。有人建议，虽然是商业停车场，但规模不小，大家也都习惯在这里停车。那么，政府部门是否可以采取补贴的形式，降低收费。

  马群

  “僧多粥少”，停车要“见缝插针”

  小顾家住江宁东郊小镇，在玄武门附近上班。工作日，他都会开车到马群地铁站，然后转地铁去玄武门。“每天早晨，在马群那地方换乘的人非常多。想找个合适车位，别提有多难。”小顾形容在马群停车是“见缝插针”。马群地铁站旁有一处院子，门口保安说，这是马群街道设置的停车疏导处，“能停70多辆小轿车，自行车停几千辆没问题”。不过，关键问题是“僧多粥少”。

  违停频现，车主被调侃“不怕贴”

  在马群找不到停车位，有人会选择到钟灵街站换乘地铁。现代快报记者来到钟灵街。地铁出口处的慢车道上，停满两排小轿车，足有20多辆。“都是违停，交警隔三岔五来贴单子。”一名环卫工笑称，这些车主都是“不怕贴”。从地铁口通往灵谷寺的小路上也有一些停车位,南京体育学院门前的空地上可以停车，不收费。

  仙林

  学则路站停车场月底停用重建

  今年4月底，仙林四大换乘停车场收费标准最终敲定：白天（8:00—20:00）和夜间（20:00—8:00）两个时段一样，采取计次收费，大小车辆分别为10元和5元。10月23日，在学则路站换乘停车场，现代快报记者看到，180个车位有三四十个空着。管理人员介绍，有人嫌收钱就不愿意把车停过来。但下个月开始，想交钱停到这里，都不行了。收费岗亭旁，一张通知显示：本月30日，该停车场将停用并进行建设，建成后停车面积扩大两倍以上。车主可暂到仙林中心站、羊山公园停车场停车。

  新建停车场能否考虑下骑车族

  在仙林中心站换乘停车场，现代快报记者看到，紧邻地铁站的地方，停满一排排电动车、自行车。有居民反映，不是所有人都开轿车，然后换乘地铁去上班的。如果建新的停车场，能不能为骑车的人考虑一下，搞个存车处？

  江宁

  小龙湾停车场还在改造中

  今年7月份，江宁区停车办发布消息称，江宁的天印大道、小龙湾两大换乘停车场，将按照计时收费，即半小时收费1元，前15分钟不收费。也可包月，每月150元。当时，现代快报对此事进行报道，有受访市民认为，这个收费标准太高。10月22日，现代快报记者来到小龙湾站。但从现场来看，并没有发现大片停车位。号称有100多个停车位的小龙湾换乘停车场在哪？记者只在附近看到一处大门紧闭的地下场所。江宁区停车办相关负责人介绍，那处地下场所就是停车场，仍在改造，暂未对外开放。

  包月降到100元，啥时开放还未知

  江宁区物价局相关人士表示，新收费标准已出来，具体方案是，天印大道换乘停车场实行计次收费，一个小时内收两元，一个小时以后收5元，包月降为100元。小龙湾换乘停车场实行计时收费，15分钟内免费，半个小时1元钱，包月100元，啥时开放还未知。

  建成后咋管？

  新的换乘停车场

  建成后咋管？

  今年2月份，《南京市停车场建设和管理办法》正式实施。该《办法》规定，城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心、大中型商贸或者公共活动场所，应当规划建设公共停车场。位于主城外围的城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心停车场实行优惠收费政策。此前，现代快报曾报道，南京地铁一号线规划时，沿线停车场所的预留用地不足。通过走访发现，地铁沿线现有的换乘停车场所，确实远远无法满足人们出行的需求。

  另外，因为对各停车场所的管理，也是各自为政。从探访情况来看，这些停车场所多是由当地政府主管。不久的将来，多处换乘停车场会陆续投入使用。建好了如何管理，《南京市停车场建设和管理办法》如何执行，也是个问题，需要相关部门拿出具体方案。

  停车办说

  物价部门

  要拿出指导意见

  昨天，南京市停车办相关人士介绍，对于换乘停车场的管理，需要多个部门配合。前不久，他们约了地铁物业方，就换乘的技术衔接问题进行了沟通。“推行换乘的优惠政策，需要把停车场与地铁关联起来，类似于北京和广州的管理模式，即停车者要有乘坐公共交通的记录。”至于收费问题，他认为，物价部门应该出台相关的指导意见，拿出统一的标准。作为执行部门，他们会严格按照物价的审批，来进行管理。

  物价部门说

  没人界定

  停车场性质

  将来的停车场如何收费，优惠政策如何制定，物价部门当前有哪些考虑？南京市物价局收费处相关人士表示，仙林的那几处停车场，是大学城管委会在商业用地上临时建成的停车场。目前，还没有哪个部门，对地铁换乘停车场进行界定。那么，他们也就无法制定收费政策。“哪些是换乘停车场，是否由政府投资，是免费还是收费？这些都是未知的，那么我们制定收费标准的对象，也就无法明确。”