万向集团董事局主席鲁冠球十多年前立志造车的愿望终于实现。日前，在工信部拟发布的新增车辆生产企业名单中，万向集团子公司万向电动汽车赫然在列。如果工信部没有收到异议，万向集团将获得专用车生产资质，鲁冠球的造车梦也将成真。

  “他是一个稳健中带有冒险气质的人。”有人如此评价鲁冠球。

  就是这样一个人，带领万向集团从一个小乡镇企业发展成国内最大民营企业之一，现在不仅成长为国内最大的汽车零部件集团，也是一家旗下板块包括农业、财务投资的综合性集团。不过，鲁冠球的造车梦一直未泯灭：“我不造汽车，我儿子也要造”。他选择的切入口是政府部门扶持的、也是有一定优势资源的新能源汽车产业链。

  记者从杭州经信委相关人士处了解到，万向集团获得的专用车生产资质指的是改装车的生产资质，主要是客车、卡车等商用车的生产资质。

  记者从万向电动汽车有限公司官网看到，万向电动车做的都是环保、市政之类的电动车。“这次审批对于万向集团当前发展新能源汽车来说，意义不大。毕竟当前的新能源汽车还没有产业化，大多数企业的新能源汽车都仍处于研发阶段。”国内一家券商研究所汽车板块负责人告诉记者。

  一家和整车企业合作生产电动汽车的科技公司总经理告诉记者，现在企业获得改装车生产资质并不难，这类生产资质基本上放开了，即使工信部部委不能批准企业的申请，企业完全可以去并购一些有资质的改装车企。

  不过，由于乘用车生产资质没有放开，非汽车生产企业申请乘用车生产资质仍然很困难。“然而，企业都有自己的招数去规避资质的束缚。”上述总经理表示。

  “国外的汽车零部件公司都不愿意做整车，怕得罪整车客户，但是国内的零部件公司甚至汽车经销商都有造整车情结。万向集团为此坚持了十多年。”上述券商研究所汽车板块负责人表示。据《第一财经日报》