骑上自行车，从家门口出发，来到青山绿水的紫金山，体验在城市森林中穿行骑游。这样的慢生活离我们越来越近。
总长约30公里的环紫金山绿道，目前已经完成22.9公里的主体部分，年底将全部完工。昨天，现代快报记者骑上自行车，体验了一回在森林里骑游的感觉：不用再担心与汽车抢道，风中还有淡淡的桂花香……不过，目前去紫金山骑行还需市民自备自行车，等到年底全部建成后，有望设立公共自行车租赁站点。同时记者获悉，电动车和宠物将被禁止入内。
通讯员 徐永洪
现代快报记者 余乐/文
现代快报记者 赵杰/摄
绿道两边
种了不少乡土植物
紫金山一直被骑友们奉为南京最适合骑行的地方，但与汽车混行实在危险又扫兴，现在不用再担心这个问题啦。
昨天，现代快报记者感受新建成的绿道，从下马坊地铁站出发，到二道沟驿站，1.5公里的绿道，共骑行了15分钟。
斑驳的阳光漏在绿道上，树叶打着转落在行人面前，尽管到了十月，还是能闻到桂花的香气从林间隐约飘来……慢悠悠地骑行在绿道上，感觉整个人都被负氧离子所包围，有一种如痴如醉的幸福感，这才是在森林里骑游的感觉。 低处有鸢尾、小叶栀子、麦冬、葱兰等植物，在场地相对空旷的地带，香樟、银杏、榉树等“混居”在一起。
一些乡土植物如栾树、榉树、桂花、紫薇等都在绿道旁安了“家”，尽管是秋天，栾树的“红灯笼”、鸡爪槭的“红手掌”映衬着常绿乔灌木，带给人视觉上的惊喜。
路面会“喝”水
下雨也能骑游
在地铁站口及绿道沿途，都能看到特有的标志牌，牌子上标注着路段名称，还有休息区、绿道出入口及卫生间的方向。顺着标志牌往前走，原先的木栈道变成了混凝土路面，外表全披上了一层红色“外衣”。“路面选用的是透水混凝土，道路两侧用钢缘石镶边。”市园林局建设规划处处长汤仲光介绍，不仅防滑、耐磨，还能把雨后的积水全部“喝”下去。
“除了驿站，我们在琵琶湖、前湖和下马坊三个地方还设了休息站。”汤仲光说，休息站相对简单，主要起到“遮雨棚”的作用。
沿途有驿站
累了停下休息
一路骑下来，有两三处坡度较陡，只能停下来推车前行。“像这样有坡度的路段不少。”汤仲光解释，一方面，为了节约成本、保护生态，不少绿道都利用登山野道和废弃不用的老旧道路改建而成，如724所、中山陵老邮局、地震台等地，另一方面，考虑到不少玩家属于专业骑友，适度的陡坡能增添骑行乐趣。汤仲光说，如果骑累了，沿途随处都设有休闲坐椅和驿站。
目前，在下马坊和地震台附近的二道沟处，设立了两处驿站，以后有可能还要增设。驿站里日后将增设小卖部、应急系统等。
1 骑电动车很危险，呼吁市民自觉
现代快报记者发现，绿道刚建成，已有市民骑着“电驴”欣赏美景了，还有人在绿道上遛狗。
“骑电动车上绿道很危险，遛狗也不符合景区规范，请市民自觉遵守。”南京市园林局副局长毛海城表示，年底绿道彻底建成后，将移交给中山陵园管理局进行管护。中山陵园管理局有关人士表示，日后将在主要路口安排工作人员和设置标志系统进行监管。
2 与快车道交叉处，能否设信号灯
行至下马坊遗址公园附近的两处路段，分别有窄窄的快车道与绿道相交叉。骑行的市民都需要停下来，看看左右没有车辆经过再前行。现代快报记者注意到，市园林局专门在交叉口刷上了醒目的红色斑马线，并在一旁竖了标志牌。但由于绿道只有两三米宽，突然遭遇快车道，还是有些骑行的人出现了避让不及的情况。“交叉口设个信号灯就好了，远远的就能看见。”有市民提议，或者在快车道上增设缓冲带也行。
北麓西麓建成后绿道将“环”起来
绿道的线路，是南京市园林局会同中山陵园管理局、设计单位从多条线路中选出的最优方案。汤仲光说，为设计出最合理的路线，工作人员需要反复勘探现场，并进行骑行试验。
毛海城说，等条件成熟，他们将继续实施紫金山北麓和西麓绿道建设，最终形成真正的“环”紫金山绿道。2014年，南京市还将继续实施绿道建设，连通城区绿道线路，推进远郊线路建设，全年完成100公里以上，逐步构建江南（一江三环五带）江北（一江一环两带）相对独立、环带相接、串点连景的绿道整体结构。
12个入口处有望设自行车租赁点
据悉，环紫金山绿道年底前将交给中山陵园管理局管理，目前该局正在和2家自行车租赁公司谈合作，打算借鉴河西、仙林公共自行车的管理模式，投放一批自行车租赁给市民使用。“以后可能会采用一卡通付费的形式。”中山陵园管理局的有关人士介绍，在地铁站和居民区等12个入口处设立自行车租赁站点。目前，市民要想去紫金山体验骑行的乐趣，还需要自带自行车。
环紫金山绿道简介
环紫金山绿道总长约30公里，年底将全部完工。南线始于琵琶湖公园入口，经前湖、燕雀湖、下马坊遗址公园、博爱园、民国邮局、地震台、灵谷寺至体育公园，东线始于紫金山东入口（仙林大道交叉口），沿环陵路西侧布置，至岔路口（老宁栖路交叉口），主线绿道长约18.3公里，与主要交通枢纽设置连接绿道长约4.6公里。绿道全线共设置出入口12个（其中主要出入口自西向东依次为琵琶湖公园、中山门、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、东入口、马群广场,共8个；辅入口4个自西向东依次为后半山园、铁匠营、漆园村、顾家营），主要出入口均连接地铁站点或城市交通道路。
