新闻回放
2012年4月16日，南京长白街与太平巷路口，33岁的夏芸推着电动车，停在斑马线上等红灯，9个月大的女儿正在家里等着她。一辆渣土车冲过来，年轻的妈妈倒在血泊中……
管住渣土车这个“城市杀手”，到底要付出多少生命的代价？第二天，现代快报以一个整版报道了这起悲剧，并发出质问。接下来的近一个月的时间里，现代快报一直坚持追踪报道。南京市市长季建业在快报上两次写下批示，对渣土车肆虐表示痛心。
欣慰的是，我们的努力，最终促成了南京史上最严渣土车新政的出台。
市长两次在快报上写下批示：处理不严是怂恿
对于渣土车肇事，每一次问责，几乎都会得到同样的答复：渣土车公司老板一直在“学习”，城管部门一直在“严查”，交管部门则一直在“治理”。
这次，我们决定一追到底。
一追到底的硬气
“撒野渣土车又碾碎了一个家，年轻妈妈走了，留下一个啼哭的娃”，2012年4月18日，现代快报这个让人撕心裂肺的标题，向人们报道了这起悲剧。死者夏芸的不幸遭遇，和她才9个月大的女儿，牵动了全城读者的心。
报道出来后，相关部门迅速启动问责机制，司机被刑拘、渣土车公司被处罚。
这样的“常规动作”，显然不能让人满意。现代快报继续追问，反思渣土车为何如此猖狂。
4月19日，南京市市长季建业在现代快报相关版面上写下近400字的批示，“又一起事故又一个家庭破碎，心里真堵……”。
4月25日上午，季建业再度在快报上作出批示，表示“处理不严在某种程度上是怂恿”。
随后，南京市城管局修订了管理办法，随后公布新的处理决定：嘉宇公司被逐出南京市场。
现代快报没有“见好就收”，继续投入大量版面进行报道。
最终，被称为南京史上最严的“渣土新政”出台——6月8日，市城管局、市公安局交管局联合出台《关于进一步严格加强渣土运输管理工作的意见》。
2012年7月1日，新政正式开始实行。
博爱之都的柔情
悲剧发生后，人们在追忆夏芸之余，也没有忘记她嗷嗷待哺的女儿小灵儿——300多位来自全国各地甚至国外的爱心人士，组成了一个强大的“网络妈妈”群，守护灵儿健康成长。
现代快报随后启动“灵儿‘壹’计划”，呼吁大家一起关注这个可怜的小生命。快报的相关报道再次引起社会强烈反响，市民的爱心源源不断地涌向不幸的小灵儿。
2012年7月1日，灵儿的周岁生日在南京举行，现代快报全程跟踪报道，生日会上的欢乐与痛苦、笑容与眼泪，让无数人动容的同时，也体会到了南京这座博爱之都的精神含义。
影响至上·菊花台公祭
公祭抗日九烈士
菊花台上奏起忠魂曲
新闻回放
南京菊花台，扇形的烈士墓里，安葬着国民政府驻菲律宾马尼拉和北婆罗洲山打根九位外交使节的忠骸。他们个个才华横溢，他们的事迹都可歌可泣。然而，每年清明，这里都有些冷清。没有多少人知道，埋在这里的人，当年有着怎样的风采。
2012年3月，一个越洋电话打到现代快报，菊花台抗日九烈士之一莫介恩的儿子莫伟雄，这位83岁的老人，几年前才知道父亲葬在南京，他想趁自己身体状况还允许，来看一次父亲的墓。正是这个电话，拉开了现代快报发起菊花台九烈士公祭活动的序幕。
26个版面被省档案馆全套收藏
现代快报这组公祭活动报道，纵横70年历史，跨越大江大海。连续26个版、10万字的报道，以及现代快报记者寻访和挖掘到的所有九烈士相关文字、影像史料，都已被江苏省档案馆全套收藏。
这次公祭活动，在海内外引起重大反响。4月5日公祭，22位烈士的后人赶到南京，他们感谢快报，让人们得知自己父辈的荣光。
九烈士公祭，也毫无争议地成为当时网络最热门的话题。4月4日、4月5日，新浪网首页连续两天为此制作重点专题。在微博上，该话题也连续两天登上全球“十大热点微话题”第二位。
4月5日公祭仪式当天，现代快报联合主流网络媒体，发起“烛光接力慰忠魂”网祭活动，微博转发量超过2万次。位于新浪首页、由现代快报制作的视频短片，短短几个小时，点击量就达到4万次。
公祭仪式结束后，央视网络、凤凰卫视、中国日报、澳门日报、联合早报……海内外各大媒体均进行了报道，并对此予以高度、正面的评价，纷纷称赞这次公祭活动，有助于振奋中华民族精神，团结海内外华人，进一步推动统一战线建设。这次公祭活动，更是对民族精神的一次激活。
影响至上·高速降价
一篇又一篇“核心报道”
降伏高速公路“拦路虎”
公路收费一向备受市民关注，随着城市的发展，一些收费站的设置、收费都变得不再“合理”。
早在2006年3月29日，现代快报就关注到了形同虚设的312国道收费站，率先提出撤除这个“拦路虎”。2010年，快报连续推出多篇报道（《312国道南京收费，史上最牛“站”在南京，“权属”不在南京》、《48亿投资成为收费站搬迁拦路虎》、《收费站是移是拆？方案将送省政府》、《网友追问何时搬，方案可能取“综合”》），引起政府部门高度重视，经过多方协调，该站于2012年7月15日正式撤除。
第二个“拦路虎”，是机场高速收费。2011年6月，现代快报对机场高速收费问题进行连续报道，《来回40元，每公里均价超标逾50% 南京机场“天价高速”质疑声不断》、《机场高速双向打包收费广受质疑 市民黄乃海欲再打“天价路”官司》、《中央媒体跟进披露“天价高速”怪象 网友“咆哮”高收费力挺黄乃海申诉》……又是多篇报道，引起强烈反响，“机场高速应该降价”，成为市民反映最集中的呼声。
最终，政府部门对社会各界的反响给予了明确回应：会给市民一个满意的交待。2011年9月10日0时起，南京机场高速公路的小型车收费标准由原来的双向20元/次，调整为双向10元/次，这也是自1997年南京机场高速开通以来第一次调价。
高质量的新闻报道，成各大网站“抢手货”
每天，现代快报都有大量的报道被各大网站采用，被无数网友转发和评论。新媒体时代，优质传统媒体的影响力依然不可撼动。
专家点评
腾讯大苏网总经理王雷
快报很勇敢
也很有建设性
腾讯大苏网尽管“入驻”江苏不久，但以其迅速壮大的规模和影响力，已给江苏网友留下深刻印象。作为现代快报的合作伙伴之一，腾讯大苏网总经理王雷对报社14年来的发展，给予了极大肯定。“在新闻报道方面，快报专业水平比较高，稿件定位新锐、姿态进取，经过14年耕耘，快报已经形成了很大的影响力。”王雷认为，快报的报道监督性与建设性共存，一方面能够勇敢地揭露社会的问题，同时，也会提出建设性、理性的意见。加上快报的独家报道多、同题材的报道内容全面，大苏网编辑非常乐于采用，用户点击率也很高。“从创刊至今短短14年，从零读者基础到现在100万的读者群，这主要归结于，报纸的内容独特、清晰，报社的运营思路清晰、系统。”
新浪江苏总编辑冯晓婷
快报新媒体产品
影响力巨大
作为自媒体的重要载体之一，微博如今成为了人们发布、获取信息的重要来源。新浪江苏总编辑冯晓婷，对现代快报在新媒体领域的发展，给予了积极评价。“在新浪微博上，‘@现代快报’234万的粉丝，已经成为其最好的传播者。在140字以内，快报成功地呈现快速、全面、客观的互动报道。”她认为，作为江苏地区最优秀的媒体微博之一，现代快报官方微博的公信力、影响力始终位居前列。此外，随着媒介传播形式的不断发展，新浪江苏与现代快报的合作也日益密切，例如在“白血病女孩小薇薇PS游世界”“为雅安祈福”等公益活动及“江苏微博营销大会”等战略项目上，两家媒体始终保持着紧密联系，共同发展。
