随着家庭汽车保有量的上升，汽车消费纠纷也越来越多。今年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称“汽车三包规定”)正式实施，给购买汽车的消费者维权提供了更多保障。为了更好地执行这项新规，江苏省消协组建了汽车消费争议专家委员会，昨天，这些专家正式“上岗”，并且在现场给一位消费者“支招”。

  通讯员 张昊舒

  现代快报记者 朱蓓

  专家团成员

  不仅要资深

  还得无不良记录

  专家委员会的第一批20名专家，有的来自高校相关专业的老师，有的来自汽车厂家和销售商。专家们也分别有各自擅长的领域，有的专家对整车检测、整车道路测试很在行，有的专家则侧重于发动机、汽车底盘等的检测和故障判断。专家委员会主任由南京市汽车行业协会副会长许迎光担任。据介绍，许迎光从事汽车相关行业已有43年。

  专家委员会的专家聘任期为5年，除了要求很“资深”以外，还要具备良好的职业道德，必须没有不良记录。一些专家来自企业，怎样保证给出的“诊断结果”客观呢？委员会有一定的“避嫌”制度，专家们也得遵守工作纪律，要客观、公正地参与相关争议的处理和技术咨询，避免造成“不正当竞争”，更加不能与争议相关方有不正当的利益关系。如果专家违反了这些规定，出现不良记录的，就会被解聘。

  第一起投诉

  新买的奔驰会“抖动”

  专家现场支招

  在昨天的专家委员会成立大会上，江苏省消协现场拨通了一名投诉者的电话。这位张女士在国庆期间购买了一辆奔驰轿车，结果提车时，就发现在踩油门和松油门时，车辆有明显的抖动，会前后摇晃。她担心车辆存在安全隐患，要求退货。4S店表示，“退车要扣7万元，换车要扣3万元”，张女士表示，她接受不了这个方案。

  现场几位专家根据张女士反映的情况，进行了分析。

  南理工汽车工程系教授李守城表示，4S店应先找一辆同款车，让消费者试一下，是否有同样的抖动感受，以确定是不是这辆新车存在问题。再提供中文版鉴定结果。江苏省消协秘书长童天武表示，这个投诉是专家委员会接手的第一起投诉，消协将跟进处理。如果4S店提供的鉴定结果无法让消费者满意，专家委员会专家将对车辆进行“诊断”。

  常见纠纷

  售后服务

  被投诉得最多

  汽车投诉到底有多少？从今年1月1日到现在，江苏省各级消费者协会受理消费者有关汽车方面的投诉已经累计3274件，占同期总投诉量的5.02%。在所有投诉中，有关汽车售后服务类投诉为1120件，占汽车投诉总量的34.21%，占比位居第一；紧随其后的是汽车合同类投诉，共939件，占总量的28.68%；而有关汽车质量类投诉，共有840件。

  专家们认为，新汽车三包规定的执行，对消费者来说，是一个好事。消费者反映的很多问题，在新规定的帮助下，都能得到解决。比如维修问题，新规就明确规定，在汽车三包有效期内，因产品质量问题修理累计超35日，或因同一质量问题修理超5次的，由销售者负责更换。包括一些厂家用“缺配件”等说法来拖时间的做法，也是不被允许的。

  新规

  “不在我这里保养”

  4S店一样要“三包”

  新汽车三包规定执行后，“脱保”问题也将得到有效遏制。据了解，很多消费者反映，因为费用、路途等问题，他们一般会选择在汽车维修店做保养，不一定会到4S店进行。但4S店却常以此为借口，表示保养不是在他们那儿做的，他们不会提供保修等服务，即所谓的“脱保”。

  几位专家表示，这是原先业内的“霸王条款”，并不符合汽车三包规定。新汽车三包规定执行后，这种做法会被有效遏制。“车主应该找有资质的店进行保养，并保证操作和零配件合乎规定。”专家介绍，尽管一些保养中的不适当操作可能会造成汽车出现一些问题，但只要在包修期内，4S店就要给消费者提供“三包”服务，如果4S店认为消费者此前的维保存在问题导致了故障，举证也是由4S店来做，4S店并不能以“不在我这里保养”为由拒绝消费者的三包要求。