几个月前，南京一条仅60厘米宽的“最窄人行道”，在网上引起了市民的热烈讨论。昨天，有市民向现代快报记者反映，在南京北京东路上，还有一条仅有一车轮宽的慢车道。在北京东路这样的主干道，为什么会出现如此狭窄的慢车道？

  现代快报见习记者 廖健伟 文/摄

  根据市民的描述，现代快报记者在北京东路与进香河路交界处找到了这条慢车道。在公交站台和警务亭的“包夹”下，这条车道最窄的地方目测只有约30厘米宽，最多只能允许一辆自行车通过。“这车道，有些电动车都能在这卡住，这算是南京最窄的慢车道了吧。”一位路过的市民调侃道。

  现代快报记者在现场看到，这条慢车道前，竖立的一块路牌清楚地指明了公交车道和慢车道。虽然路牌的指示十分明确，但是却没有非机动车从这条车道通过。骑自行车路过的王先生告诉现代快报记者，这么窄的车道，如果技术不好，根本没法走，他也从来没见过有自行车从那条慢车道上通过，这条车道基本就是摆设。

  据了解，路牌上标示的公交车道原本应该是慢车道，2006年公交总公司在这重设北极会堂站的时候，将原本的慢车道上10米来长的道路划为公交车道，用于公交车停站使用，目前，这个车站只有31路公交车停靠。

  据附近居民介绍，站台刚设立时，是将站台后面的一段人行道当做慢车道来用的，后来由于建筑施工，旁边的警务亭也被挤到了人行道上，这就有了“最窄慢车道”。从这以后，这条车道就再也没有自行车或者电动车走了，只是偶尔有行人会从这条”夹缝“中穿过。

  记者随后将这个问题反映给了交警一大队，一大队的民警解释，标注为公交车道的道路是被当做机非混合车道使用的。而之所以这么设置，其实也是无奈之举，“这条道路本来就不宽，公交车站加进来之后，就没办法再分出独立的慢车道了。”民警称，“好在这个车站只有1条公交线路停靠，而公交车进出站的时候车速也不快，所以这个设置基本没有影响行人和车辆的通行。”

  不过，交警部门提醒市民，路过这段路时需要减速慢行，注意避让进站的公交车。