年初开建的河西有轨电车建得怎么样了？昨天，现代快报记者从河西新城有轨电车建设工程绿评会绿评员抽取活动上获悉，目前，江东南路已经在建，江东中路（奥体东—江山大街）段因建在中分带上，涉及树木迁移，因此需要先举行绿评会再开建。

  昨天，在媒体监督下，4名绿评员产生，他们将于今天参观现场，国庆节后参加绿评会。明年7月，有轨电车将亮相街头，市民出行又多了一种交通工具。现代快报记者 鹿伟

  工程：计划明年7月试运行

  南京河西新城有轨电车一号线项目，北起地铁奥体东站，向南经地铁元通站，沿江东中路、江东南路至河西南段的鱼嘴地区。整个线路全长约8公里，共设13座站台。

  “计划明年7月试运行，8月试营运，在青奥前通车。”河西新城有轨电车项目负责人介绍说，考虑到和地铁一二号线客流换乘的需要及今后线路延伸可能，其中地铁奥体东站至江山大街交叉口之间的线路在江东中路上，长约2.8公里。

  “其中沿江东中路中分带敷设，在线路主体工程实施之前，需迁移相应施工范围内的绿化。”这位负责人表示，目前已开始对江东中路（奥体东—江山大街）的相应施工范围进行交通疏解与围挡。

  项目负责人透露，根据初步规划，有轨电车二号线将建设环形线路，连接其南部鱼嘴各个区域，同时与有轨电车一号线元通站和红河路站实现换乘，与未来的地铁线多个站点也有交会。

  细心市民发现，从奥体东到元通站，电车的线路与地铁路线基本一致，这样建设是不是有重复浪费的嫌疑？

  对此，项目负责人表示，这样的线路设计主要是考虑到奥体东有两个大的服务范围，即奥体和CBD等商务中心，为了将来河西新城的南部和中部区域衔接更顺畅，所以开建的。

  据了解，有轨电车的建设成本是地铁建设成本的五分之一到六分之一。目前，预测高峰期人流量在2600人，远期预测是7500人。

  移植：132棵树要“搬家”

  此次绿评，主要是针对江东中路（奥体东—江山大街）段。

  据介绍，工程苗木移植方案经过数次优化，最终确定只需移植树木132棵，含法桐、桂花、榉树三个品种，比最初方案少移植495棵。

  今后，这些苗木将在哪里“安家”？据悉，部分苗木直接用于在建的青奥文化体育公园及河西新城所建道路的绿化建设。部分苗木移至南京市园林经济开发有限责任公司溧水区白马镇苗圃。