司机张文军驾驶超载车辆开上北京怀柔白河桥，结果桥面垮塌。一审法院以交通肇事罪判处其有期徒刑4年， 赔偿怀柔公路局1556万元损失。张文军无法承受天价赔偿，提起上诉。昨日二审开庭。（详见今日快报A4版）

  违反了交通法的张文军受到法律制裁，理所当然。但对于案件中几个疑问亟需厘清。

  首先，垮塌桥梁的质量是否过硬，设计是否存在缺陷，监管是否到位？有关方面应该对此应有所交代，而且有必要给出确切的科学数据，而不是笼统回应。

  其次，一辆标明载重上限为31.5吨的汽车，承载了145.5吨货物却不爆胎，安然无恙，桥却塌了。很想知道设计承载标准为汽车－20级的桥梁，最大能承重多少？

  理论上，桥梁实际承重比限载值要高得多。垮塌的桥面，最多能承载多少重量，公众同样想知道。

  第三，赔偿不同于刑事判决，应考虑当事人实际承受能力，量刑上还应参照罪责刑相适应原则。

  让肇事者承担如此高额的赔偿金，实际很难执行，没有任何实际意义，却难免让人生疑：一审判决结果，是让肇事者承担一个“罪名”，实际损失还是由政府部门买单，为的是消除公众对桥梁自身质量的疑虑。

  期待通过二审判决，让相关疑问都得到消解。

  现代快报评论员 曹玉兵