近日，泰格医药推出的一份股权激励计划，成为中秋前后的热点话题。公司计划以增发方式向中层管理人员及核心人员授予300万份股票期权。而在这份涉及173名被激励对象的名单中，3名岗位为“驾驶员”的被激励对象引发投资者和网友围观。

  现代快报见习记者 张婷婷 综合《钱江晚报》

  3名驾驶员各获7511股期权

  股权激励也被市场称为“金手铐”，会使被激励人在激励期间更加努力地工作。泰格医药的股权激励草案显示，此次激励计划首期激励对象均为公司董事会认定对公司业绩和未来发展有直接影响的中层管理人员和核心技术（业务）人员，总计173名。173名被激励对象获得首期的270万份期权，人均1.56万份；医学V部高级总监陈睿博的股票期权最多，为7.89万份；三名岗位为“驾驶员”的股票期权均为7511股。

  上市公司股权激励大多针对管理层或核心骨干，激励对象选择司机的案例比较少见。不少投资者和网友表示疑惑：难道司机也是核心技术人员或者中层管理人员吗？

  对此，泰格医药董秘曹晓春解释，此次股权激励的人员选择标准主要有两条：一是主管以上人员，二是至少工作满3年以上、绩效考核达标的老员工。而这3名驾驶员都属于工作资历深、绩效考核优秀的人员。主要是为了稳定团队、激励老资历员工或普通员工产生示范效应。

  而对于网友“不是关系户，就是专门给董事长、老总开车的‘贴身’司机，怎么也算个车队小领导吧？”的猜想，曹晓春回应，这3名驾驶员都不是“关系户”，更非董事长、老总们的专职司机，只是行政部日常工作过程中调派用车的司机。

  至于网友指出的“利益捆绑”，曹晓春指出，“并无猫腻”。

  行权条件有点苛刻

  上市公司给管理层或核心技术、业务人员进行股权激励十分常见，但是给司机或者驾驶员这样的岗位实施股权激励，之前的案例确实不多见，能检索到的只有另外一家上市公司东方雨虹于2012年10月11日发布股票激励计划草案，其中也有一位“行政司机”名列激励对象名单之中。

  不过，当年东方雨虹的行权价为7.03元/股，较公司停牌前的收盘价14.18元/股折价超过5成，对各激励对象而言无疑是一份大大的“红包”。但此次泰格医药的股权激励计划，却并没有那么直接的“红包效应”，甚至还有点苛刻。

  根据计划，该股权激励首期行权价格为54.57元/股，这略高于公告前的收盘价54.45元/股。行权条件为：一是以2012年营业收入为基数，2013年~2015年营业收入增长率分别不低于26.06%、60.01%及104.47%；二是以2012年净利润为基数，2013年~2015年净利润增长率分别不低于30%、70.3%及124.8%，且以扣非净利润与不扣非净利润孰低数作为计算依据。

  “总体来看，股权激励都会对股价产生偏正向刺激，但部分公司的行权条件过于宽松，使得投资者对公司业绩的发展缺乏信心。泰格医药的这份股权激励，条件还是比较高的。”分析人士指出，以业绩增幅和行权价来看，不难看出泰格医药发展的决心和信心，而非以往投资者抱怨的“发红包”。

  截至昨日收盘，泰格医药收于59.03元，涨2.09%。

  数据

  记者统计发现，今年以来共有136家公司发布股权激励预案，已达到此前发布家数最多年份——2011年的全年水平。而这些公司中，有90家公司的2012年业绩较前一年有所下滑。一位财务分析人士向记者解释，不少公司选择在业绩比较差的年份，作为基准年，可以降低行权难度。

  网友声音

  我的愿望是美好的：司机关系到公司领导和员工的安全，让司机参与股权激励，让司机心情愉快，这是好事。

  黄卓熊：GOOLE的厨师和打扫卫生的阿姨早就通过被授予的期权退休了。难道只有坐在办公室才是骨干？