近年来，车联网技术被汽车行业高频率提及，IT行业也在高度关注车联网，并把它看做下一个商业空间。自去年开始，以智能驾驶和互动电子系统为主要特征的汽车智能化被汽车厂商付诸实施。各种扑面而来的汽车智能软件让各大汽车争相变“软”。

  2007年，福特和微软合作推出了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。SYNC，即Synchronization，意思是同步。就是说，SYNC不仅是单纯的车载信息系统，更可以通过蓝牙或者USB等将移动设备（比如手机、平板等）与汽车互联，让驾驶者能够在车内环境下通过方向盘按键、MyFord Touch触控屏以及语音操控等方式控制移动设备上的内容。

  最初，SYNC只能控制移动设备的基础功能，比如通过语音控制拨打电话或播放音乐等。

  2010年，福特向前迈出了重要的一步，推出AppLink技术，这一举动也预示了福特今后的发展方向。

  AppLink并不是一款应用或者一个系统，而是由福特开发的一项技术，这项技术使得开发者可以在现有的手机应用程序中加入相应模块，让消费者能够通过车载SYNC系统控制智能手机中的应用。SYNC对手机的控制范围从基础功能扩展到第三方应用程序。

  2013年6月，苹果发布新一代移动操作系统iOS 7，并宣布“iOS in the car”计划，意在将新的操作系统在多个汽车品牌中得到运用。据悉，本田、奔驰、日产、法拉利、雪佛兰、英菲尼迪、起亚、现代、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹等12家车企加入了合作，合作主要针对导航、电话、智能语音控制以及音乐等功能进行整合，最终使其进入汽车中控。“iOS操作系统将安装在车内显示屏上，并且可以通过智能化操作使用手机上的各种功能，无需动手。”苹果互联网软件和服务高级副总裁艾迪·库伊表示，“车主们可以通过呼叫Siri——苹果声控车载智能通讯助理，运用Eyes-Free功能播放音乐、打电话、查询地图、阅读短信。”

  根据苹果公布的计划，搭载苹果iOS车载版本的车型，将在2014年陆续推出。不过由于各大汽车厂商存在差异，因此需要长时间的测试工作，此前苹果推出的iOS 6中的Siri服务在2012年便已推出，但是今年2月才正式应用到雪佛兰旗下的Spark等车型上。

  可以说，IT巨头苹果、微软的进入，让人机交互系统加速进入了2.0时代，它最具代表性的特征就是它把人与车之间的信息交互简化到了一个最简形式：一个液晶界面，手势操作，语音沟通。这是对着一台机器人交流的思路，而不再是对着一台机器。

  可以说，未来汽车行业即将敲开“车联网”的大门，在汽车纷纷变“软”的背后是人们的车生活变得更加便捷。 来源：腾讯网