据美国《华尔街日报》报道，近些年来，包括英国航空公司、德国汉莎航空和卡塔尔航空公司在内的高端航空公司利用独家会员计划、休息室和特殊优待来奖励它们的最佳客户。在美国，美国联合航空公司及AMR集团旗下的美国航空公司最近也在努力赶上，推出一些不公开的会员计划，向那些在机场连轴转的旅客提供有时堪称奢华的服务。如“环球服务计划”。

  “环球服务计划”俱乐部不对外公开，只有受邀者才能参加。它邀请的对象是一些世界顶尖的商旅人士——那些每年累积的飞行里程通常达到数十万英里、对航空公司最有价值的旅客。

  超豪华

  去候机楼有奔驰车接送

  很多航空公司聘用团队来跟踪精英旅客的行程，在问题出现之前就把它们解决掉，有时还会为精英会员而挤掉普通舱旅客的座位。精英会员不出行时，航空公司会邀请他们去昂贵的餐厅用餐或观看体育赛事。在机场时，航空公司还会替他们寄邮件、熨西服和缝纽扣。比如，美联航会安排奔驰轿车接送客户去往候机楼，并向会员提供贵宾休息室、免费酒水点心及淋浴服务。有一次一名精英旅客弄脏了衬衫，员工便想办法替客户买了一件新的。

  各大航空公司在网站上极少或根本不提及这些会员计划，这些服务也是大多数旅客几乎看不到的。如果有人问，航空公司会承认这些俱乐部的存在，但不会透露它们的规模、提供的特殊待遇及入会要求。不过，前不久美联航难得地给《华尔街日报》提供了深入了解其最顶级飞行体验的机会。

  最优先

  提前安排旅程备份计划

  美联航在遍布全球的60个机场安排了400多名员工为环球服务计划的会员服务。在美国奥海尔机场，一小群员工整天呆在一个房间中监控预定要经过该机场的环球服务计划会员的航班，为行程被打乱的会员提前安排备份计划。与美联航其他精英旅客相比，环球服务计划会员可获得更多升舱机会，提前预定可获得更大幅度的座舱升级，还可享受该公司的机场俱乐部，其中包括全球头等舱休息室。

  管理咨询师菲利普·莱克5年前加入了“环球服务计划”，前不久他从东京飞往芝加哥的航班延误了6个小时，美联航立即替他重新预定了另一趟途径西雅图的航班。他说：“我没有对任何人提要求，他们就过来告诉我说‘我们会把您送到那儿。’”

  罗斯·希尔顿是美联航Premier 1K会员，他说：“航空公司先把环球服务会员送下飞机，在我们下飞机前安顿好他们。”

  很神秘

  会员也不清楚如何加入

  由于不对外公开，有关环球服务计划及其他超级精英计划的谜团引发了大量猜测。

  就连这些计划的会员也不清楚是如何加入的。有人猜测需要累积数十万英里的头等舱里程，另一些人认为它取决于花费的总金额。电信公司高管、美联航Premier 1K会员吉姆·格拉金说：“我只知道它要凭邀请加入，我从来没受到过邀请。”

  美联航环球服务计划高级经理亚历山大·多罗称，美联航采用了“非常复杂的模型算法”，而且它每年都会变动。他说其中的因素包括飞行里程、目的地和消费金额。公开的获得邀请的方法只有一个：累积至少400万英里飞行里程，获得终生会员资格。

  美联航还会征求环球服务计划会员的意见。该公司最近邀请了几十名会员到其位于芝加哥威利斯大厦的总部，寻求他们对新坐椅的评价。据《新闻晚报》

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  泰航为保公司形象

  失事后涂黑机身标志

  9月8日晚，泰国航空公司一架客机降落曼谷机场时，因起落架故障冲出跑道，14名乘客受伤，包括9名中国乘客，伤者大多是由逃生滑梯紧急疏散时受伤。令人惊奇的是，泰航为了保护公司形象，事后竟涂黑机身泰航标志。泰航解释，是应星空联盟建议这样做，保护泰航和星空联盟其他成员形象。星空联盟1997年成立，现有28个成员。

  这架由广州出发、编号TG679的泰航客机，当地时间8日深夜11时降落曼谷苏凡纳布国际机场时滑出跑道，冲入草地，机腹着地。机上乘客要用逃生滑梯紧急疏散，最少14人受伤送院。出事的A330-300型空中巴士，载有288名乘客及14名机员。综合消息