9月8日晚上，深圳和杭州相继发生地铁运行紧急情况。其中，深圳地铁1号线列车当晚6时许在运行途中紧急停车，一名女乘客从打开的车厢门摔出，另有2名男子进入轨道区。杭州地铁1号线更是因为供电故障“抛锚”在了钱塘江江底隧道中，113名乘客最终徒步走出隧道。

  9日上午，记者分别从深圳和杭州地铁运营部门获悉，两条地铁线当天均已经恢复正常运营。事故的具体原因仍在进一步调查中。

  地铁急停乘客挤落隧道

  列车从身旁高速驶过

  9月8日晚6时许，在深圳地铁罗宝线(一号线)岗厦至会展中心站区间，一辆正常行驶的列车突然停下，车内一女乘客被挤落隧道，其丈夫和另一乘客跳下。此后3人被工作人员救回站台，3人分别有不同程度擦伤。

  女子从车厢被挤落轨道

  当事人吴先生介绍，8日傍晚6时许，他和太太张小姐乘地铁一号线，列车从岗厦开出后遇到意外情况。

  张小姐回忆，当时她坐在最后一节车厢的座位上，车行驶到岗厦到会展中心之间时突然停了下来，前面车厢里有很多人飞奔过来，大喊“救命，快逃，出事了”。张小姐立刻站起来，随后被人流挤到最后一个门边，此时门突然打开，张小姐在门边踉跄了一下，掉到了轨道上，“应该是后背和屁股先着地，衣服上全是土，右膝盖也摔伤了。”

  见到太太掉了下去，吴先生立刻从车厢跳了下去。随后，另外一名年轻男子也下到轨道上。

  列车高速从身旁驶过

  张小姐回忆，掉入轨道后，过了一两分钟，车厢大门就关上了，列车随即开走。见状，吴先生开始打电话报警。吴先生回忆，打完报警电话约一分钟后，一列列车从身后开了过来，“隧道里很窄，靠墙边都是电线，我们也不敢碰，只能蹲下来，抱着消防管。”张小姐回忆。

  “感觉自己要死了，”吴先生回忆这一幕心有余悸。张小姐所受惊吓更大。8日晚9时许，记者见到张小姐，她谈起当时场面仍是神情紧张，双腿止不住抖动。

  脱掉高跟鞋走回站台

  幸好此后没有其他列车经过。几分钟后，吴先生听到隧道远处有喊声，要他们往前走。吴先生已经记不清楚自己走了多远，只是记得自己下到轨道的地方有一个牌子标着“75”。张小姐索性脱下高跟鞋，赤脚往前走，“大概走了100多米，走到了一个台阶，然后上到站台层。”

  一同进入轨道的第三人姓肖，他说，当时看到车上混乱，以为是发生火灾等意外，自己慌忙跳到轨道里想要自救。

  事件起因：

  两人打架 有人拉开车门

  “@深圳地铁运营”9月9日下午发布消息，8日深圳地铁一号线一女乘客被挤落轨道，起因是两人打架，导致车厢混乱，有人拉开车门，列车紧急停车。

  据《南方都市报》

  南京警示

  紧急门闸除了火灾不要按

  快报讯（记者 毛丽萍）昨天，南京地铁“敲警钟”：车在行驶中，除了火灾，千万不要乱按紧急门闸，如果随便打开，地铁就会被迫停车，极易影响运营，早晚高峰时情况会比较严重，车厢内拥挤，乘客也很容易掉入隧道。一旦有人误打开，则千万不要随便再关。

  地铁江底“抛锚”

  乘客徒步走出隧道

  同样是在8日晚上，杭州地铁1号线也发生了紧急情况。当晚8时13分，杭州地铁1号线近江-江陵路上行区间发生供电故障，使经过该区间的一列列车停在钱塘江江底隧道，车上113名乘客最终徒步从隧道内走到其他地铁车站。

  突发故障

  113人步行走出隧道

  新浪微博网友“阳堂欧哥”在微博上记录了自己经历这一惊魂时刻的全部过程。当晚8时14分，他发出了第一条微博：“地铁突然砰地一响，能看见火花，停在江陵路站与近江站中间的钱塘江江底，神马状况？后面的车千万别追！”

  35分钟后，“阳堂欧哥”又发了第二条微博：“紧急疏散，江陵路出！注意脚下！别玩手机！”估计此时他正走在疏散的路上。

  杭港地铁官方称，事故具体时间为8日20时13分，一列车在近江—江陵路上行区间发生供电故障而抛锚。据统计，当时列车上有113名乘客。列车因为失去电力，无法启动，只能在隧道中央等待救援。随后地铁方启动了应急预案，由江陵路站派工作人员进入隧道，带领乘客走出隧道。

  有乘客称，他们在1米多宽的地铁栈道上足足走了半个小时。让乘客气愤的是，地铁方并没有安排接送车辆来接驳受困乘客，只同意退票，他们不得不自己再找交通工具。

  这趟地铁的故障还产生连锁反应，导致后续多趟地铁延误。有些站点间的停车时间长达半个小时。有乘客抱怨，因为地铁原因，没赶上高铁，是不是应有所赔偿？

  乘客普遍对地铁方的应对很不满。“如果发生稍大点的事情，我感觉地铁方根本没法应对。”乘客呼吁地铁运营方吸取教训，勿拿乘客安全当儿戏。

  地铁回应

  接触线装置腐蚀引发故障

  杭港地铁9日回应称，经过仔细排查，供电故障系隧道潮湿导致接触网可断开装置受腐蚀而局部松脱引起。杭港地铁方面对故障表示歉意，并表示已于9日4时修复。地铁方面表示，故障共造成地铁延误48分钟，25趟列车受影响，目前已恢复正常。为防止类似故障再次发生，地铁方表示将在9月中旬前完成地铁一号线全线12套接触线装置的更换工作，并加强维修巡查，将维修检查工作由3个月巡查一次增加至2周巡查一次。地铁方承认，此前对隧道环境影响地铁的考虑不够周全。

  新闻背景

  杭州地铁还处于磨合阶段

  杭州地铁一号线自2012年11月开通以来，已发生10余次故障，不少公众由此怀疑杭州地铁的安全性。杭港地铁公司新闻发言人吴艇表示，由于现在整个地铁系统还处于磨合阶段，出现小问题属于正常。地铁安全性是可以保障的，且应急预案充分，公众可以放心乘坐。综合新华社、《法制晚报》