翻新胎的悲剧

  所谓翻新胎，就是将花纹磨光的旧胎回收后进行再加工，粘合一层带花纹的表层，使旧胎看上去像新胎一样，不过质量毫无保证。这不，昨天南京就发生了一起两死一伤的车祸，“元凶”疑是翻新胎。

  现代快报记者 赵守诚 文/摄

  如果不是翻新胎，这场车祸也许可以避免

  昨天下午两点左右，在南京长江四桥往三桥方向，靠近马群约3公里处，一辆大货车因为爆胎，撞开道路中间的绿化带，冲向对面车道，撞上一辆小轿车，另一辆小车避让时，又撞上了隔离带。这起事故导致货车上两人身亡，被撞小车司机受伤。赶到现场的专业救援队员说，大货车前轮可能使用了翻新胎，爆胎的正是这条问题胎。

  记者探访：

  店主爆料：

  南京郊区买到翻新胎并不难

  将报废的旧胎加工后重新使用，这种翻新胎存在严重安全隐患，是严格禁止使用的。南京市场上究竟有没有翻新胎呢？昨天下午，现代快报记者来到大明路，走访多家汽修厂和轮胎专卖店，都没有买到翻新胎。一名汽修店的老板说，翻新胎都是货车使用的，大明路地处市区，这里货车不给进，进了翻新胎能卖给谁呢？“只有郊区才能买到翻新胎。”

  记者赶到绕城公路外的西善桥，果然几家轮胎专卖店都有翻新胎出售。在一家轮胎专卖店，店堂里堆满两三米高的一摞摞新胎，大大小小有多种型号。记者称，单位在六合，几辆大卡车要更换轮胎，老板报了几种型号的轮胎价格，其中某品牌的半挂大货车12英寸的轮胎每个要2750元，负责三包，质量保证。记者问：“公司这次买得多，你这有便宜的翻新胎没有？价格能否优惠些？”“有，翻新胎只要1600元一个，但不能三包。”老板爽快地回答。

  店主爆料：

  翻新胎是个别不法厂家生产的

  在205国道靠近梅山地段，一家小店门头打出“专营二手轮胎”旗号，店堂内堆满大大小小的汽车轮胎，新的旧的都有。记者假称来自六合一家采石厂，要采购十多辆货车的轮胎，要12英寸型号的。店主很热情，推荐了某一品牌的轮胎，新胎每个售价在2000元左右。记者称，厂里都是大货车，负责将碎石子运往附近码头，只跑短途，想夹杂着购进一些翻新胎。店主犹豫了一下，“你要买翻新胎可以，但质量不保障，每个只要1000元左右。”

  店主又问，厂里的货车装货一般有多少吨位？记者称，有15吨左右。店主立即说，那没事，这种型号的货车都有10个以上轮胎，只要装20吨以下的货物，一辆车一半的轮胎用翻新胎都没有问题。店主称，翻新胎是个别不法厂家制造的，一般个人小作坊造不出来。店主透露，如果经常跑长途，甚至超载，就不能用翻新胎，那样会很短命的。

  汽修专家：

  翻新胎肉眼能辨别出来

  南京新焦点汽车医院负责人田先生说，翻新胎制作过程中，将回收来的旧胎表面一层用强力胶涂抹后，剥开，再粘合上一层带花纹的，看上去轮胎表面和新的一样。但这种翻新胎内部承压力很差，特别是旧胎的侧面很薄，老化较重，更不能长久承载压力，安全系数低。

  田先生指出，翻新胎价格一般比正常新胎便宜3到5成。正常胎的寿命是3至6年，或4至8万公里，但翻新胎质量没保障，随时可能爆胎。其实，用肉眼也能辨别是否为翻新胎，主要看花纹与侧面粘合度，一次成型的，表面光滑，二次成型的，结合处粗糙。