几乎在一夜之间，手机导航就进入了免费时代！先是百度导航宣布永久免费，高德公司火速跟进，宣布原价50元的高德手机导航也不收费了。不少用户悔得直拍大腿：早知道迟点下载了，浪费了50元！对于此前的付费用户，百度公司表示将退还费用，而高德公司表示“应该不会”。

  而更多的车主则发出呼吁，动辄几千元的车载导航，是不是也该便宜点呢？现代快报记者了解到，由于车载导航和手机导航硬件不一样，车主想要吃“免费午餐”，目前还不可能。

  现代快报记者 赵丹丹

  行业影响

  竞争对手

  股价暴跌

  宣布导航App免费后，在美上市的高德软件股价大跌逾14%。昨天，A股市场同行也受到牵连，竞争对手四维图新股价几近跌停。合众思壮、北斗星通也分别大跌4.86%和6.28%。

  据高德软件发布的第二季度财报显示，净营收和净利润双双同比下滑，其中净营收为3820万美元，而上年同期为4020万美元；净利润为380万美元，而上年同期为880万美元。在免费政策实施后，高德又将失去一大笔收入。作为中国车载导航的双寡头之一，面对百度的搅局，高德只能选择跟进。好在被阿里收购后，高德找到了一棵可依靠的“大树”。高德董事长兼CEO成从武在财报电话会议中也表示，有阿里巴巴丰富的资源做支撑，无论从资金储备还是商业模式的建立，高德都具备了导航免费的条件。

  目前，A股市场上主营导航定位、电子地图开发的主要有四维图新、北斗星通和合众思壮。在百度、高德纷纷宣布免费政策后，上述三家公司势必面临巨大的压力。目前国内地图数据来源主要是高德和四维图新，高德导航实施免费，四维图新受冲击最大，截至昨日收盘，其股价大跌9.83%。昨天，一位分析师指出：“免费产品冲击收费产品，这个行业里中小公司受影响最大。而百度地图免费，通过公司的强势地位可以扩大用户群，通过植入其他服务或者广告等来弥补损失，如果能借此将中小公司逼死，百度就是胜者。”

  对于此次高德导航宣布免费给行业带来的冲击，有评论认为，“高德导航免费所产生的效果，不亚于当年360提出免费杀毒。”

  实习生 张薇

  现代快报记者 刘元媛

  百度、高德先后宣布

  手机导航免费

  昨天，高德公司召开新闻发布会，正式宣布原价50元的高德导航App免费。其实在前一天晚上，高德已经公布了免费的消息。很多人猜测，高德此举是针对百度，就在前一天，百度导航突然宣布永久性免费，而且还表示此前在IOS、Android平台购买过百度导航的用户，将全部退款。

  昨天，高德公司CEO成从武表示，根据高德官方数据，目前高德导航装机量已经突破7000万，而高德地图的用户规模更是已经突破1.5亿，占据31%的市场份额。对于高德“跟风”百度这个说法，成从武表示，高德早已在酝酿免费，免费后将保持对高德导航的研发投入和对用户的服务。据了解，未来高德将锁定1亿车主，提供人工服务、道路救援呼叫中心等服务。

  那么，高德会不会像百度一样退还原先付费客户的费用？高德公司表示“应该不会”，免费后，高德地图的更新升级是免费的。

  凯立德不愿“跟风”：

  用户体验才是关键

  消息一出，不少手机用户大呼过瘾，不过也有人为自己的50元可惜，“昨天刚下的，今天就免费了，杯具啊！”

  目前，手机导航App种类繁多。昨天，现代快报记者在iPhone里搜索了一下导航地图，发现搜狗地图、高德地图、百度地图、导航犬已经实现了免费。但还有不少手机导航仍在收费，比如市场占有量很大的凯立德导航，下载需要108元。

  凯立德是否也会进入免费时代？昨天，现代快报记者联系了凯立德公司相关人员。他们在回复中表示，目前看来，凯立德短时间内是不会考虑将iOS系统的导航产品通过免费或者降价来进行推广，当然，凯立德在Android平台上已经有免费的手机导航产品——凯立德手机导航（家园版）。他们认为，价格并不是一款产品的核心竞争力，产品的使用价值和用户体验才是关键。他们强调，凯立德iOS系统的导航产品的更新升级都是终身免费的。

  用流量换资源

  免费后照样能挣钱

  手机导航免费了，这些公司如何实现盈利？高德公司表示，之所以免费，主要原因是高德正在从传统的图商供应公司向移动互联网公司转型，目前阿里巴巴已经入股。免费是移动互联网的趋势，放弃眼前的利益，争取更多的用户，未来会得到长远的发展和价值。

  免费导航该如何盈利？一位业内人士表示，移动互联网的产品盈利模式主要有两种，一种是通过产品免费获取大量的用户流量置换资源而盈利，另一种是迎合用户需求，研发用户喜爱的产品，通过更高附加值的产品进行议价来进行营收，每家公司会根据自身不同阶段、不同情况来选择最适合自己的盈利模式。

  比高德和百度更早做免费手机导航的是导航犬，所属公司北京腾瑞万里信息技术有限公司相关人员表示，他们从一开始上线就是免费的，购买的是地图厂商四维图新的数据，导航是自己的技术，主要是靠与企业、景点的搜索合作，来进行盈利。

  手机导航软件纷纷免费，更多的车主觉得很不爽，车载导航为何那么贵？何时才能便宜一些？为了省钱，现在不少车主都把智能手机或iPad固定在方向盘上，只需费点流量，就能导航了。

  车载导航何时才能便宜一点？

  车载导航动辄好几千，升级也要几百元

  市民周小姐的爱车就装着车载导航，方便是方便，但价格着实让她心疼。“比没有车载导航的车贵了2000多元。”她说，更夸张的是升级费用，到4S店升级一次要400元。无奈，周小姐只好到外面专门做导航的店里进行升级，100多元就可以搞定。“这中间的差价也太大了。”

  同样，车主刘先生买了辆车，4S店所谓的“原装车载导航”报价近5000元，他索性请外面的人装，只要2000多元。“和手机导航比，车载导航肯定更方便，但价格水分太多，尤其是升级费用，简直坑爹。”

  昨天，现代快报记者询问了几家4S店，销售人员表示，车载导航一般在三四千左右，之所以价格较高，是因为都是原装的，出厂就带着了。

  硬件不一样，车载导航想免费有点难

  为啥车载导航那么贵？一位汽车销售业内人士告诉记者，首先是因为它的功能强大，不仅有导航功能，还有倒车影像等。另外，原装的车载导航都是从正规的地图数据提供商那里获取数据，清晰度、画面质感都要更好。对此，现代快报记者也咨询了江苏省测绘地理信息局相关专家。专家表示，从硬件上讲，车载导航和手机导航完全是不一样的，手机导航较为简单，车载导航则具有更多的功能，而且比较注重安全性，对性能的要求也高很多，价格肯定不一样。

  成从武在昨天的发布会上也表示，现在数据的采集都是按照汽车的标准来的，手机应用只是一个延展，成本很低。但是如果汽车跟移动互联网打通，将来成为在线服务，有朝一日也会免费的。