从2005年上海通用汽车引入雪佛兰品牌以来，赛欧、乐风、景程、科鲁兹等车型，雪佛兰不仅支撑起了上海通用销量的“半边天”，也树立了优良的市场口碑。2012年雪佛兰又推出了迈锐宝、科迈罗这样的重磅新车，使得雪佛兰在中国的产品线变得更加丰富。对于雪佛兰来说，一个在中国的“全系列时代”正在到来。文/现代快报记者 邢爱华

  雪佛兰进入中国市场已经8年，为何今年才提出全面开启“全系列时代”的概念？

  答：从2005年上海通用引入雪佛兰品牌，我们一直考虑通过多品牌战略来覆盖到更多的细分市场，这是我们在中国发展的重要战略决定。雪佛兰的发展需要有一个周期，从产品的开发到一些本地化的认证工作，都需要时间，所以，从2005年开始，我们有第一款车，然后到现在各价格区间段的九款车型，到2013年年底我们可能有十款车型。

  上海通用对雪佛兰品牌的定位是如何考虑的？怎样通过“全系列”产品来支撑品牌发展？

  答：雪佛兰目标人群的定位是 “奋斗中的年轻人和年轻家庭”，他们可能是平凡的大多数。我们现在产品系列的铺设，也是从小车到中低级车到中级车，到SUV乃至一些高端的跑车的延展，让中国当代成长中的年轻群体（更多指心灵的年轻）能够在成长中的每个阶段都能在雪佛兰找到一款适合他的车。这是雪佛兰的规划和我们未来在中国的目标。

  市场上很多厂家用车型组合来打市场，比如说别克的双君“君威+君越”。雪佛兰有没有打算在中高级车里用迈锐宝再加另一款车来做一个组合？

  答：产品组合要迎合市场的发展。对于雪佛兰来讲，去年上市的迈锐宝是第一款。未来雪佛兰的型谱，包括在这个细分市场里，到底应该怎么样来组合我们的产品，也是我们面临的一个题目，今后的发展现在当然也还无法完全预计，但是可以肯定的是我们的首要工作是要把当前的每一款做好。

  雪佛兰在中国的品牌前景，通用总部有没有更高的期望？

  答：雪佛兰全系列初具规模，这个百年品牌在中国正处朝阳期。未来3~5年里，会有更多全球平台的产品加入。雪佛兰在北美已经成为美国人生活方式的一个组成部分，一个符号；在中国是2005年到现在，它的路还很长。