平顺舒适的车，是每个车主的真实需求。小编觉得，广义来说，无论是三岁的小女儿，还是年事已高的父母，亦或是忙碌了一天的自己，都不愿意乘坐在顿挫颠簸的车里。

  那么如何保障一款车的平顺性呢？为此，小编特意采访了本期帮主——东风日产专营店的销售经理，由他为广大车主详解其中奥妙。

  销售经理表示，即使是行驶在一条相对平顺的道路上，汽车也会由于加速和减速的不断切换，而产生一定的顿挫感。不同的车所带来的平顺感受是不一样的。而这其中的区别，主要取决于车辆的变速箱。

  当下汽车市场比较主流的变速箱主要有：手动变速箱MT、自动变速箱AT、和CVT无级变速箱等多种变速器技术。

  从原理上来说，手动变速器需要驾驶者用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。所以，当高低速需要快速转换的时候，不光需要驾驶者快速反应，其产生的顿挫感也为人诟病；而自动变速箱的工作原理和手动挡一样，也是速度达到一定程度的时候就增挡或减挡，但是这个增减挡过程是由车自己完成，不需要像手挡变速箱那样手动增减挡而已。由于技术的日益进化，自动变速器的顿挫感日益减小，但那只是人为的以技术原因造成的一种假象。

  发展至今，真正能实现“变速0顿挫”的，莫过于CVT无级变速器。从1992年诞生以来，日产CVT的平顺、环保等技术优势，让其赢得了广大消费者的信赖。21年，日产CVT在平顺方面可谓是登峰造极。

  与新世代天籁携手而来，全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，以变速模式的“多”和变速“快”，为消费者带来不顿挫的移动生活。

  “多”：XTRONIC CVT所搭载的ASC智能逻辑控制系统，提供1400种智能变速模式，能连续实现最适合的动力输出，完美应对2,000种真实路况，带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性；

  “快”：全新的滑轮及钢带设计，使变速范围扩大至7.0，等同于豪华车8AT变速箱的变速范围，能在第一时间完成变速，带给消费者0时差的真实加速反馈、0冲击的平顺加速体验、0滞后的快速起步和4000转的过弯快感；

  另外，帮主还强调，选择好的变速箱固然是“赢在起跑线上”。不过最重要的还是养成好的驾驶习惯，不要猛踩油门和刹车，平和驾驶才是王道。