南京史上最严的渣土车管理新政，刚刚实施一周年。令人感到讽刺意味的是，6月30日上午渣土车又一次出了事故，造成一死一重伤（见现代快报7月1日A6、A7版）。因为渣土车肇事，2012年25人死亡，2013年已有7人死亡。这些血淋淋的数字，不禁让人发出这种感叹：为什么史上最严的渣土车管理新政，就管不住疯狂的渣土车。

  平心而论，南京的渣土车管理新政可以说是面面俱到，处罚也是较为严厉，而且还组建了一个“渣土办”，专门来监管渣土车。可为什么还会发生渣土车频频吞噬路人生命，究其原因，主要的根结就是对于监管执行不严而造成的。从这些渣土车事故中，不难发现大多数都在大白天，而按照渣土车管理规定，渣土车只能在夜间10点以后才能上路。

  为何这些渣土车却能堂而皇之地出没于大街上？而绝大部分出事的渣土车轧死人的地段都在江宁区，但作为南京市的江宁区却被“网开一面”，可以不执行渣土车管理规定。为什么要搞“一市两制”？据说是因为江宁区工程多、面积大，执行起来有难处，所以“特赦”。安全输给效率、责任让步利益，渣土车的“肆无忌惮”，就在所难免。南京读者 杨龙