4月12日，东风日产、东风悦达起亚相继在京举办发布会。两大主旨是挡不住的炫丽服务，但剑指的却是花样翻新的服务与产业白热化的营销升级——继日产、悦达起亚在电视和体育营销后又掀起新一轮售前售后的竞争。

  新骊威4月12日上市。同时东风日产端出的杀手锏是——7天包换、60天免费出险代步、3年CARWINGS智行＋免费享用。可以说，“三大措施”成了新天籁购车升值的又一利器。

  为此，东风日产启用五个亿资金和全国市场准备了2000多辆代步车，车辆全部以零首付分期付款贷款形式发放到各家经销店。消费者出险用代步车，日租金是由东风日产支付给经销商。

  针对感动不是一个容易实现的目标东风悦达起亚总经理苏南永说：满意好办，感动没有体育营销感染力那么简单，只有持续努力换取感动。东风悦达起亚年底国内研发中心落成；在产品方面，东风悦达起亚2014年和2015年将分别推出一款中型轿车和一款小型SUV，2016年推出一款中型SUV，到2017年，东风悦达起亚将推出一款小型轿车以及全新K7；在合资自主方面，东风悦达起亚的合资自主车型为本土化研发，HEV车型已在盐城试运营计划于2016年投产，在渠道方面，东风悦达起亚未来网络拓展目标为1000家。截至2012年，东风悦达起亚已经在全国发展网点564家，其中直营店130家。

  代步服务是日产效仿雷克萨斯在美国市场的服务标准。东风日产为满足“代步车”在店面的普及量，启用了五个亿资金和准备了2000多辆代步车，车辆全部以零首付分期付款贷款形式发放到各家经销店。如消费者出险使用了代步车，日租金是由东风日产支付给经销商。

  关键是如何分配2000多辆的代步资源的合理性与使用性并推动60天的使用变为真正意义上的购买? 今年下半年，东风日产目的是以代步车服务,活动期限是一年，以树立市场在这一领域的服务标杆。

  世界贸易秩序正发生颠覆性变化。东风日产要从过去由厂商驱动的推动式营销，逐步转变成由经销商驱动的牵引式营销。这样做的目的是为未来十年东风日产的销售奠定基础。

  分析认为,以日韩为背景的东风国企走了一条与以往降价不同的策略营销,不仅从车型细分，还从花样翻新的服务中,选择了以代步为主的标杆式服务，从推进产业进步和拉动内需的角度，东风日产通过60天代步免费拉开和撕破了国内乘用车品牌价值服务的正面厮杀和距离。至于欧美和日韩汽车在本土的技术对垒，从严格意义上讲，是把每一个产品的细节更加纵深的商业化，才能从经济的角度适应市场的规则。