本月底，苏州轨交一号线将迎来试运营一周年。近日，有市民在苏州寒山闻钟论坛上发帖表示，一号线每天的运客能力在26万左右，而实际的日均客流只有10万左右，还不到运力的一半，“大量的运能是浪费的，还不如让利于民降票价。”对此苏州轨交公司表示，今年年底，轨交2号线即将投入试运营，届时轨交公司会将一号线的乘客票价意见向主管部门反馈，确定票价是否调整，并及时向社会公布。

  轨交一号线运营快满一年，客流怎么样？运营能力利用到了几成？轨交公司还没公布具体数据，有热心市民已经开始算起账来。近日，网友“wuzhongsansui ”就在苏州寒山闻钟论坛上发帖，详细地计算了轨交一号线的客流情况。

  帖子中称，一号线早晨6点半至晚9点半共运营15小时，列车间隔9分钟左右。每天开行列车100对，200车次。按照每辆列车可载客约1300人，每天的客运能力为26万，而计算中还没有考虑早晚高峰的车次加密，所以实际运能要高于这个数值。“可是如今正常工作日1号线的客流量只有10万人左右，还不到最大载客量的一半……大量的运能是浪费的，那还不如让利于民降票价，你怎么看？”

  这个提法得到了一些市民的支持，但也有人表达了不同意见，“ouyangfan”就认为应该提高票价。“提高轨交公司的盈利能力，减少苏州财政的负担，最终有利于全体纳税人。”

  记者随后采访了苏州轨交公司运营分公司，相关负责人表示，目前一号线的日均客流量在10.5万左右，网友的计算数据基本上准确。该负责人告诉记者，目前二号线已全面进入安装装修和机电安装阶段，计划今年10到12月试运行，12月28日投入试运营。 到时，轨交公司会将运营一年的乘客票价意见向物价等主管部门进行反馈，届时会确定正式票价。至于是比现在的票价高还是低，或者维持现有水平，都要视最终的试运营反馈结果，由物价部门来决定。不过该负责人表示，一旦出现价格调整，将及时向社会公众公布。蒋文龙 文/摄