4月7日，徐州牛人自制跑车的图片在新浪微博上疯传，昨日记者联系上这位牛人徐荔，得知目前跑车已经成型，他从2012年开始仿照ARIEL原子跑车，花费2万元，利用钢管、废旧汽车零件纯手工打造出这辆山寨跑车。刘清香 邢志刚

  爱车 大学创业买车

  26岁的徐荔是徐州人，他从2006年上大学开始，就迷上了车，先创业赚钱，然后买车，“当时买了好多辆摩托车，在那儿摆一溜，有时候老师也借着骑，基本上都是自己创业赚钱买的。”大学只上了一年多，徐荔便退学经商，“退学之后就迷上了汽车，我这几年一共买了七八辆车，现在手上还有一辆尚酷和一辆奥迪Q5，其他车都卖了。有时候看上一辆车，不买下来就茶饭不香。”

  他曾在陪朋友看车时相中了一辆大众CC，由于当时徐州没有现车，预交3万还要第二年才能提车，于是他跑到北京买了一台现车。他现在正开着的尚酷轿车，也是专门跑到南京买的现车。

  对汽车的热情是徐荔造跑车最直接的动力，“兰博基尼、法拉利那种跑车一辆好几百万元，我买不起还不能自己造吗？2012年我看到ARIEL原子跑车一下子就迷上了，心想买不起，我就把它造出来。”

  想法 买不起就造出来

  对造车徐荔没有任何经验，他在网上找来数十张ARIEL原子跑车的图片研究，又买了不少汽车制造、维修类的书籍研究，“每天无论多忙，我都要看一会书。”徐荔说。2012年7月，他开始实施造车计划。“恰好有个小工程赚了点钱，我就用这笔钱作启动资金。”

  徐荔花2万元钱买下一辆废旧的捷达出租车，然后找来一堆钢管，开始打造自己心目中的跑车。他不抽烟、不喝酒，平时很少出去和朋友玩，业余时间都用在研究造车上了，他把造车的车间设在城东一个工厂里，没事就蹲在厂里造车。

  ARIEL原子跑车的很多技术都是不公开的，徐荔找了很多技术工程师，想根据照片画出框架的尺寸，但均告失败。“后来我就找来两根粗钢管，和一位朋友一点一点折弯，照着照片的样子做，全凭感觉，在水泥地上找水平，3米长的两副车架对角误差不超过1厘米。”

  造车 用的都是废旧零件

  造车的过程对徐荔来说就是不断尝试的过程，他对切割机、电焊机等的操作一窍不通，为了造车不得不现学，“刚开始衣服经常被烧出洞，连脸都被烫伤过。”徐荔一开始用普桑轿车的方向机，装上之后不是方向反了，就是影响其他零件，他又尝试用其他方向机，试了多次才确定使用长安之星的。

  车上所用的零部件都是废旧的，“前车轮减震是我从越野摩托车上卸下来的，发动机是旧出租车上的，轮胎和轮毂也是出租车上的，转向轴是废旧奥拓上的。”不过，车上没有安装EBD（防侧滑）和ABS（防抱死）系统，“我想减少电子辅助部分，用纯技术提高可靠性，减少出错率。”

  如今，这辆车已经成型，徐荔正打算喷漆，“开了几次，感觉很好，漂移啥的，都能做出来。”

  这辆耗时9个月、花费2万元造出来的跑车整车重约500公斤，经过改造的发动机可以达到100匹的马力，最高时速可达200公里。但随之而来的问题困扰着徐荔，这车能上路吗？根据现行的法律规定，徐荔知道自己的车铁定上不了牌，也就无法在道路上行驶。“我打算找片开阔的场地，自己开着玩，绝对不会上路。”

  山寨跑车看点

  耗时：9个月

  花费：2万元

  发动机：捷达

  马力：100匹

  转向机：长安之星

  转向轴：奥拓

  轮胎、轮毂：捷达

  减震器：越野摩托

  其他：钢管、铁皮