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  江苏省交通运输厅公路局副局长陈胜武昨天透露，到2020年，江苏所有规划中的高速公路都将建成，实现省内任意2个规划节点之间当日内往返。陈胜武同时透露，省内二级公路升一级公路，原则上将不增设收费站。

  《江苏省省道公路网规划（2011-2020)》，规划国省干线公路总里程为21000公里，其中规划高速公路里程为5474公里，普通国省干线公路15526公里，到2020年，所有规划中的高速公路都将建成，普通国省干线公路全部达到二级及以上技术等级，届时所有规划节点10分钟内进入干线公路网，相邻规划节点之间30分钟内通达，省内任意两个规划节点之间当日内往返。

  那么，省内相距最远的两点在哪里，相距多远？陈胜武说，省内相距最远的两点是：徐州的丰县到苏州的昆山（或者吴江），差不多距离600公里，往返1200公里，走高速公路，10～12个小时，实现了当天往返。

  此外，到2020年，全省20户以上居民集中居住地区全部通达公路。通过实施提档改善工程，到2020年所有有条件的行政村通达双车道四级路。

  二级公路升一级

  原则上不再收费

  越来越多的扩建改造中，原来免费的二级公路升级成了一级公路，根据相关规定，二级公路免费，一级公路可以收费，这让很多市民担心：江苏这么多二级公路提升等级后是否都要加设收费站？昨天，陈胜武表示，原则上不增加，除非个别需要。

  事实上，快报记者也发现，像最近建设的沿江高等级公路及正在建设中的S122等确实都没有设收费站。陈胜武称，2005年以后，江苏新增的一级公路基本上都没有建设收费站。

  对于近期204省道上增加的收费站，陈胜武解释，主要两方面原因：一是调节流量，“解放”沿海高速，有点类似南京市民熟悉的312国道收费站功能；二是收费还贷的钱还没还完，不过，他强调“这也仅是个例。”

  通讯员 杨栋 现代快报记者 毛丽萍