昨天上午，常州机场开航27年来年运送旅客首次突破100万人次大关，从此摘掉了小机场的“帽子”，跻身国内中型机场行列。成为华东地区第15个、全国第55个跨入百万流量门槛的机场。据悉，常州机场自扩建以来，先后开通了北京、沈阳、哈尔滨、广州、深圳、厦门、珠海、三亚、海口等国内多条旅游商务航线，明年还将计划开通港澳地区，及国际航线。

  常州机场自1986年开航以来，历经多次发展。2009年，市委市政府斥资35亿对机场进行第三次改扩建，并于次年对机场进行股权回购，至此，常州机场正式划归政府所有。改扩建后的常州机场，是一座现代化的航空港。航站楼面积达3.8万平方米，是原来的近7倍。内设1个头等舱，9个贵宾休息室、3套出发行李处理系统（含国际）、3套到达行李处理系统（含国际）、13个安检通道和28个值机柜台，并增设了无行李办票柜台以及自助办票柜台。

  此外，新航站楼还首次使用6个登机廊桥，实现了人与飞机的无缝对接，旅客上下飞机再也不用日晒雨淋。同时，飞行区跑道向西延长600米至3400米，达4E标准，高峰小时起降飞机可达19架次，可起降波音767、空客A340等大型飞机，满足年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量20万吨的需求。

  如今常州机场已新增了长沙航线，加密了广州、沈阳、成都、重庆等航线。其中，空域资源十分紧缺的成都航线，由每周3班加密至每周14班，真正将当天往返变成可能；广州航线也加密至每天3班，为旅客出行提供更大的便捷。

  同时，机场还根据季节特点，对张家界、桂林、西安、珠海、三亚等旅游航线采取了旺季多飞、淡季少飞甚至停飞的举措。

  目前，机场辐射圈已从常州周边如丹阳、江阴、扬州等城市拓展至苏州、苏中乃至浙江等地，并主动与镇江、丹阳进行对接，为其提供同城化服务。在镇江、丹阳、金坛、溧阳地区开通免费接送大巴，方便这些地方的旅客前往常州机场乘机。

  以往从常州飞港澳地区，以及国外，大多需要转机或去上海、南京的机场搭乘，今后，这种情况将有所改观。

  常州机场副总经理赵凯军介绍，预计到明年，机场将实现口岸开放，开通港澳台、东南亚地区、国际航线，全面发挥机场的桥梁和纽带作用，更好地服务于地方经济发展，便民出行。

  吕翠 姚斌