“菜篮子”“鱼池子”搬走了，“米袋子”启动搬迁工作，“肉案子”的新家已经开始建设。昨天，现代快报记者从下关滨江建设开发千人大会上获悉，两个“果盘子”，即三汊河农贸果品中心和下关果品市场将在明年3月实施关闭，为下关滨江商务区的转型升级腾出足够的空间。

  各大低端市场相继迁出，全区动迁工作全力推进，这意味着，下关滨江商务区板块由“拆”转为“拆建并举”，“南京外滩”进入建设阶段，美好蓝图正一步步走向现实。

  □通讯员 冯智勇 李海旸

  现代快报记者 孙兰兰

  拆迁

  两个“果盘子”明年关闭

  昨天，下关区在南京国际博览中心金陵会议中心召开滨江建设开发大会。会上介绍了下关动迁拆违、治乱整破工作的进展。

  过去作为该区低端产业代表的“五子登科”，已经陆续启动关闭或搬迁工作。“菜篮子”白云亭批发交易市场和“鱼池子”惠民桥水产市场已经彻底关闭，“果盘子”三汊河农贸果品中心和下关果品市场将在2013年3月实施关闭，“米袋子”下关粮油批发交易市场已经启动搬迁工作，“肉案子”南京肉联厂新址在江宁谷里的建设已拉开序幕。

  居民动迁工作方面，目前居民整体搬迁率接近90%。

  工企单位搬迁也实现新突破。一批市属大企业就搬迁补偿达成共识，港口集团分批交房工作正在稳步推进；同时，与上海铁路局正式签订了铁路西站迁建框架协议，尧化门新货场建设、建宁路原货场地块复建、西站地区铁路单位搬迁谈约等工作正在抓紧推进，滨江岸线码头的征收工作也已同步启动。

  下月起全区禁行重型货车

  “五子登科”搬走了，钢材物流市场也全部迁了出去。从12月份起，下关还打算实施货车禁行的措施。目前，禁行方案已经报到南京市交管部门，一旦通过审批就将实施。主要是两大措施：一是重型货车全区全天候禁行；二是其他货车，比如超市运货的厢式货车，在7：00～22：00禁行。

  建设

  滨江岸线将建铁路遗迹公园

  昨天，记者了解到，下关滨江岸线整治工程规划设计已经出炉。南起中山码头，北至长江大桥，全长约3公里，宽度从规划江边路到水面，50～120米宽，总面积达26公顷。计划进行防洪墙加固改造、闸口整合、景观绿化、慢行系统、车行道等建设，未来，市民就可步行沿着江边悠闲地欣赏江景。

  此外，沿江还有不少废弃不用的老铁路，也是一道特别的风景。常有摄影爱好者去拍些“小清新范”的照片。未来，这里将建起铁路遗迹公园。

  何时能看到“亮出来”的江景？

  据介绍，明年将基本完成岸线一期工程试验段建设。这段全长900米，自中山码头至龙江路。其中，海事码头到大马路长约400米，建设前期工作目前已具备施工条件。届时，部分地段可以看到江景。

  南京长江国际航运中心，是下关滨江商务区的重点工程之一。

  这个项目主要由商埠街地块和永宁街地块两处项目构成，计划2014年底竣工。商埠街地块占地面积1万多平方米，主楼建筑高度为150米，共31层；永宁街地块占地面积2.5万平方米，共四幢主楼，建筑高度100米，22层。建成后，在下关区政府北侧和东侧，将出现5幢高层商业办公楼。

  现代快报记者了解到，明年该项目将进入主体施工阶段。

  此外，明年还将推动滨江大道建设。完成公共路及江边路（中山码头至龙江路段）建设，完成中央大街、滨江路、惠民河泵站等项目前期准备工作并做好开工准备。

  长江航运中心明年主体施工

  大马路老建筑明年启动修缮

  除了新建，有价值的历史文化建筑也要保护下来。修缮历史文化建筑，也是明年滨江建设的重点。

  始建于清光绪年间的大马路，是下关从近代走向现代的历史见证。目前，这里仍然保留了一批建于上世纪二三十年代的民国建筑。

  拐进大马路，一幢3层高的民国建筑首先映入眼帘，这是中国银行南京分行旧址,已有87年历史。继续向前走，一幢灰白色城堡式建筑，这是江苏邮政管理局旧址，建造于1918年。

  这两处是大马路最具代表性的老建筑，它们和南京肉联厂里的和记洋行旧址，一起纳入明年的历史文化建筑修缮计划，目前正在加快前期准备工作，力争明年启动施工。

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  滨江商务区

  位于南京主城滨江核心区域，东起热河路、城河路、大桥南路引桥，西至长江，南起中山北路，北至长江大桥公园，总用地面积236.3万㎡。未来滨江商务区将建成372万m2的发展载体，预计总投资700亿元。区域内道路需新建、改扩建22条，32.5万m2。此外，还有地铁5、9号线经过滨江新城，共设5个站点。