8日起，河南郑州黄河公路大桥正式结束了26年的收费历史，开始对车辆采取免费通行措施。然而记者在现场发现，大桥免费通行之后，原本的各项管理措施也一夜之间没了踪影，本该绕行的三轴以上货车甚至超重、超限车辆在桥上一律畅通无阻。

  现场无人监管

  桥虽然免费了，但安全隐患却明显增加了。这样的便民措施是否可行？免费后的黄河公路大桥应当如何进行管理？

  10日上午，记者驱车来到郑州黄河公路大桥，看到收费站所有的闸口都处于开启状态，每个收费亭上都贴有河南省政府关于终止郑州黄河大桥收费的公告，南来北往的车辆畅通无阻。

  一位货车司机谢师傅告诉记者：“从这走，一年能省一两千块钱。这能省一点，我们就多挣一点，本来现在利润也不高。”

  免费通行的政策为司机减少了负担，但同时也吸引了更多车辆，甚至一些超重、超限车辆也在大桥上通行。而大桥上的挡车器、监控摄像头等收费站原有设备已基本拆除完毕，收费站工作人员也全部撤出，现场处于无人监管状态。

  一位开着六轴货车的司机说，自己从桥上过也没人管。

  郑州黄河公路大桥通车26年，设计载重55吨以下车辆通行。最近大桥在监测中发现存在裂缝等病害，需要加固维修，因此9月26日，河南省交通运输厅、公安厅联合发布《公告》，对3轴以上含3轴的大型货车实行分流绕道行驶。记者在现场看到，尽管黄河大桥原收费站上方的电子屏幕上明确打出3轴以上大型货车禁行的字样，但实际分流效果并不理想。

  回应：将采取措施

  河南警察学院交通管理系教研室主任王斌认为，免费通行政策对百姓来说是重大利好，但配套措施也应及时跟上。

  针对黄河公路大桥停止收费后的管理问题，河南省交通运输厅公路管理局局长蒋晓明表示，将采取措施保证大桥安全稳定运行。

  蒋晓明说：“对大桥的安全状况进行全面的检测，我们会同郑州、新乡、焦作三个市的公路管理部门研究了大桥分流的具体方案，和中原股份公司积极地协调。下一步我们重点是安全和保通方面做一些工作，在大桥的两侧要完善和设立超限检测设施，保证大桥能够安全稳定地运行。”综合