这样虚惊一场的故事在近期频繁上演。就在10月8日，一架从乌鲁木齐飞往北京的南航班机由于接到恐怖信息，备降兰州，经过5小时排查后才正常起飞。现在造谣者已被抓获，正在审讯中。记者从有关部门了解到，从8月29日到前天，仅42天的时间里，已有包括国航、南航、深航三家航空公司在内的5架航班遭遇恐吓。其中，向深航拨打威胁电话的熊毅9月1日在东莞被抓获，经初步审查，熊毅对捏造事实、恶意拨打电话威胁航班安全的事实供认不讳。10月8日，南航航班遭遇威胁信号后，警方很快抓获了编造恐怖信息者。

  “狼来了”的版本很多，理由更是千奇百怪。1个月前，有乘客为了活跃气氛，称自己带了炸弹。几个月前，有男子不满票价高，连续致电称在飞机上放置炸弹；还有的乘客被要求二次过检，担心赶不上飞机，谎称有炸弹。

  针对为何频频发生电话威胁航班的事件，北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮表示，42天内5架航班遭遇电话威胁，这一密度已相当惊人，在国外都非常罕见。他认为，目前来看不法人员拨打威胁电话大多出于三种原因，首先是口无遮拦的恶搞，其次是泄私愤，还有就是企图通过阻止航班起飞达到不让某旅客离开的目的。

  张起淮认为，一个原因是对这种行为属于犯罪的宣传力度还不够，另一个原因是刑法上处罚力度不够。张起淮介绍说，按照目前的处罚力度，有的犯罪嫌疑人只拘留5天，有的则可能判处有期徒刑，刑罚力度明显不足。而且，经济方面的处罚也较弱，经常就判罚500至2000元，这对于弥补因恐吓电话给航空公司带来的损失和延迟旅客出行并遭受惊吓的损失而言，几千块钱是远远不够的，不能达到惩戒不法人员的作用。那么，如何才能杜绝此类恶性事情的发生呢？北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮表示，目前，发布虚假信息的嫌犯一般被判一年或一年半刑期，2000元以下罚款，这样的处罚力度有待加强。张起淮表示，第一应该修订刑法，对刑罚的力度要加大，罚金要加大；第二，要加强安检人员、机组人员、公安人员侦查破案的时间，稳准狠地抓住犯罪分子；第三，加大航空常识教育、安全常识教育，法律和法规的教育。

  据《北京晚报》