自今年年初，关于奇瑞联姻捷豹路虎的消息就被传得沸沸扬扬。昨天有媒体爆出，该项目已经得到国家发改委的口头审批通知。事实上，从今年3月21日双方宣布合资到通过最终审批，奇瑞捷豹路虎以闪电般的速度拿到了据称可能是中国最后一个汽车合资项目。而记者从常熟有关部门证实，确有此方面的说法，但是由于国家正式批文还未下来，暂时不会对外正式公布。

  □现代快报记者 何洁

  工地已经围挡，有望11月中下旬奠基

  昨天下午，记者来到了常熟经济开发区通达路与兴港路路口，根据记者掌握的线索，奇瑞捷豹路虎汽车项目就将落户在这附近。记者发现，有一大块空地已经用蓝色围挡拦起，附近还竖立着一块醒目的标牌，上面有“奇瑞捷豹路虎汽车项目简介”和一张项目效果图。一切都仿佛预示着该项目即将动工。

  据项目简介介绍，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司为奇瑞汽车股份有限公司与英国捷豹汽车、路虎公司合资成立，一期为整车13万辆及配套的发动机生产。厂区总用地约1259亩，项目总投资175亿元，一期总投资108亿元。项目计划于2014年7月实现整车下线，2018年达产。项目达产后，整车及配套零部件可实现销售收入超千亿元。

  随后，记者从常熟经济开发区有关部门求证。有关人士介绍，他们也看到了网上的信息，目前确实已得到了国家发改委的口头审批通知，但是由于正式批文还未下来，从政府角度出发，暂不便作出回应。此外，尊重企业方面的意见，官方也暂时不便对外发布消息。该人士透露，估计正式批文将于一两个星期后出台，初步计划于11月中下旬举行项目奠基仪式。

  人才招聘已开始，销售网络也已铺开

  尽管正式批文未下，但双方都已提前开始了一系列准备。昨天，记者搜索网络发现，以“苏州奇瑞捷豹路虎贸易有限公司”为名在众多猎头网站对外大量招聘专业技术人才，包括生产制造、PD研发、采购、信息技术、市场销售、财务和人事等多个方面。

  据招聘启事上介绍，苏州奇瑞捷豹路虎贸易有限公司是苏州地区最大规模的汽车行业投资项目，公司目前正在进行首批员工招聘。

  此外，有媒体报道称，双方对于合资公司销售网络的布局已经展开。有关奇瑞捷豹路虎项目获批相关仪式将于本月底在北京召开，届时高管团队、公司规划和最受业界关注的合资自主计划或最终浮出水面。奇瑞与捷豹路虎方面目前未向外界透露有关合资自主品牌的任何事宜。

  分析

  合资或解奇瑞亏损问题

  按照奇瑞捷豹路虎合资计划，通过初期的产能划分可知，合资公司六成的产能都将用来生产路虎品牌车型。在SUV月均呈双位数增长的中国汽车市场，投产路虎这个世界上唯一只生产SUV的汽车品牌，想不赚都难。公开资料显示，今年1月至8月，捷豹路虎在华销量超过4.7万辆，同比上涨近90%。中国不日将成为捷豹路虎在全球的第一大市场。

  来自中国市场的利润贡献，对捷豹路虎重要，对奇瑞更加弥足珍贵。

  多年来，奇瑞汽车始终处于主营业务亏损的困境，靠政府补贴过活。数据显示，2008年，奇瑞接受政府补助4.7亿元后，利润总额为3.14亿元；2009年，接受政府补助6.33亿元后，利润总额为0.72亿元。通过简单减法可知，这两年奇瑞实际上分别亏损了1.56亿元和5.61亿元。2010年，奇瑞的亏损更增至6.14亿元。

  由于连年亏损、利润率过低，奇瑞的上市计划遥遥无期。今年6月，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃在东方之子上市时表示，将重启奇瑞IPO的进程。

  他的信心或许正是来自与捷豹路虎的合资项目。双方的联姻将为奇瑞带来可观的单车利润。有了与捷豹路虎的合作，给了奇瑞“师夷长技”的机会。事实证明，上汽在经营荣威品牌时的不少经验正来自与大众、通用的合作。据《法制晚报》