151路公交作为一条通往江北的重要公交线路，客流一直都比较多。自从151路公交鼓楼底站从鼓楼公园的场站搬迁到中山北路鼓楼站始发后，场站秩序就一直很乱，许多乘客为了抢座位追着车跑，甚至在站台外逼停公交，安全隐患极大。

  □现代快报记者 鲍铭东

  惊险场面每天上演

  昨天傍晚，记者来到鼓楼151路始发站，这个站台长约50米，不仅是151路的始发站，也是公交16路、100路、31路、34路、67路等多条线路的过路站，站台上全是密密麻麻的人。当151路公交开过来的时候，人群骚动了，追着公交跑，这已经成为这个站台每天都要上演的场景。一位乘客告诉记者，最近9月份学校开学后这种现象越发严重，乘客经常提前在站台外逼停公交，司机如果不停车，很容易发生踩踏事件。乘客逼停公交经常导致半幅路面被占据，堵了道路。乘客坦言，因为151路常常一坐就是一个多小时，追着车跑的主要目的还是想早上车抢个座位。

  能否改到鼓楼街发车？

  南京市客管处相关负责人表示，151路原先是在鼓楼公园始发的，可151、D2两条大客流线路同时挤在鼓楼公园，小场地里实现不了人车分流，所以在鼓楼公园旁改造公交排队上车区时将151路撤了出来。在中山北路改造时，对中山北路上的鼓楼站，客管处曾经提出现有的50米站台太短，要拉长站区、辟出151路专用候车区，并建设排队栏杆等建议，但指挥部最后都未采纳。目前151路隐患确实不小，但现有的公交站台无法满足需求。

  有乘客委员建议，能否把151路始发改到鼓楼街？客管处负责人表示，这也是他们想过的一个办法，具有一定的可操作性，因为鼓楼街本是单行，路幅也还可以，关键是要交管部门同意，住建委对站台进行改造施工。

  南京市交管局相关负责人听了记者的建议后表示，将151路放在中山北路16路站台确实不妥，改到鼓楼街是可以考虑的选择。不过，鼓楼街违停车辆不少，警力不太够，还需要安装自动曝光设施。南京市客管部门也表示，正在与相关部门沟通，如果能加以改造，鼓楼街能容纳两条公交线始发，建立排队等车区也有条件。