记者从昨日在南京召开的“2012平安校车论坛”上获悉，南京年底将有部分幼儿园添置短头校车。据了解，这种新型校车是南京依维柯汽车有限公司研发生产的。该车的主要设计师周文杰和同事曾参与国家校车技术标准起草。在他和同事的设计方案中，记者看到，车头前下部安装了广角摄像头，“要确保能覆盖到保险杠左右两侧1米范围内，同时在车体尾部，还安装了后视摄像头，拍摄范围形成一个长6米、宽4米的监视区域。”

  周文杰说，参照欧洲标准，他们对校车进行被动安全设计时，设计了短头造型，“短头造型能减缓碰撞时对司机造成的冲击，一旦发生事故，尽量减少司机的伤亡。”

  同时，这种小型校车还采用了封闭环盒式结构，整个车体方方正正，“车体的梁是采用整体焊接的，从车体的横断面上看，形成一个类似圆环的形状，车辆的钢性较好，不容易被撞瘪，而且窗户是无法打开的，防止小孩把头和手伸出去。一旦翻车，可以给车内学生一定的生存空间。”

  此外，校车的座椅也是有讲究的，周文杰介绍，车内安装动态试验校车座椅和约束隔板。“加强了座椅的强度和柔韧度，一旦紧急刹车或者发生碰撞，能避免学生被抛出原来的车座。”而一旦校车发生碰撞，油箱就成为“定时炸弹”，如何确保油箱的安全，对于校车的设计也是考验。在这款设计中，记者看到，油箱被安装在前后车轮之间，周文杰表示，这个位置有利于减少撞击概率。

  周文杰介绍，目前该公司的校车正处于研发测试中，到今年第四季度将正式上市，目前已经接到六七百台的校车订单，其中来自南京的订单有四五十台，绝大多数都是市区幼儿园购买的。现代快报记者 金凤