昨日记者获悉，曾成功挑战了5000米深潜的蛟龙号载人潜水器31日将正式从无锡中船重工702所出发，前往江阴与试验母船“向阳红09”会合。6月3日，蛟龙号将正式起航，开启为期50天的7000米级海试之旅。

  □现代快报记者 唐奕

  终极挑战

  压力空前

  目标：7000米深海！

  “这次是蛟龙号首次挑战7000米深海。”中船重工七〇二所的相关负责人告诉记者，蛟龙号最初设计的最大下潜深度为7000米，此次海试是对蛟龙号下潜极限的挑战。

  据介绍，目前蛟龙号全体研制人员正在抓紧最后的分分秒秒，为蛟龙号7000米级海试做最后的准备工作。昨天蛟龙号试验母船“向阳红09”已驶离青岛港。明天，蛟龙号就将从无锡出发，抵达江阴与“向阳红09”会合。5月31日，蛟龙号登船，6月3日，“向阳红09”船起航，途经东海，预计于6月10日左右抵达太平洋马里亚纳海沟南部海域试验区。

  “等蛟龙号抵达试验海区后，海试队员们将再次做好全方位的下潜准备工作。”这位负责人介绍，蛟龙号会挑选一个天气和海面环境都比较合适的日期下海，正式挑战7000米深潜，待任务完成后返航，预计整个深潜计划行程为50天。

  压力空前

  承受近两艘航母重量

  蛟龙号这次7000米级海试将面临哪些挑战？“蛟龙号”首席潜航员叶聪告诉记者，这次下潜一方面是对蛟龙号本身在海底承受压力的考验，另一方面也是对潜航员体能和心理素质的考验。

  叶聪介绍，他们从去年8月份至今，对蛟龙号进行了多次模拟7000米深海环境的测试。测试结果显示，蛟龙号在7000米的深海时每平方米要承受7000吨压力，为此他们也对蛟龙号上的零部件进行了更换和完善，确保下水后的安全。去年，快报在蛟龙号成功潜下4000米时曾报道，蛟龙号在4000米海底要承受一艘排水量在9万吨级以上超级航母的压力。照此推算，这次冲击7000米，蛟龙号承受的压力接近两艘航母的重量。

  此外，这次下潜7000米，潜水员从进舱到出舱的总作业时间最长将达到12小时。为此，叶聪告诉记者，每个潜航员都在模拟的潜水区下潜了几十次。

  未来畅想

  普通人可随“蛟龙”潜海

  据了解，等“蛟龙号”7000米级海试成功后将会尝试常态化运行，即每年都将下潜几十次到上百次深海。

  一方面，蛟龙号将运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底进行机动、悬停、正确就位和定点坐坡，有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球环境和海洋生物等科学考察。另一方面，“蛟龙号”还具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，可以开展对多金属结核资源进行勘查，可对小区域地形地貌进行精细测量，可定点获取样品，可通过摄像、照相对多金属结核覆盖率、丰度等进行评价等。

  “按照设计，蛟龙号只要一个潜航员就能驾驶。”叶聪表示，“蛟龙号”可供3人乘坐，未来普通人经过4-5个小时的短期培训就可随蛟龙号一起潜入深海，感受神奇的海底世界。

  延伸

  蛟龙号深潜

  与卡梅隆的

  有何不同？

  今年3月，美国著名导演卡梅隆独自乘坐潜艇“深海挑战者”号，成功下潜至马里亚纳海沟的底部，下潜深度达10898米。那“蛟龙号”与卡梅隆的“深海挑战者”号有什么不同？他们潜入深海的难度又有什么区别呢？

  叶聪告诉记者，判定潜海技术不能仅看下潜的深度，因为每个潜水器的功能使命不同。我国自行研制的“蛟龙号”体积较大，可以供3人乘坐，主要功能定位于科学考察和深海资源勘探，而卡梅隆乘坐的“深海挑战者”是单人潜水器，主要用于拍摄水下图像。由于“蛟龙号”承担了科学研究和资源勘探海底资源的功能使命，负载了大量复杂的仪器设备，这样它建造起来要比“深海挑战者”复杂很多。

  蛟龙号历次海试

  2009年，蛟龙号在南海成功进行了20次下潜，最大下潜深度达1109米。

  2010年8月26日，蛟龙号在南海取得3000米级海试成功，最大下潜深度达到3759米。

  2011年7月，蛟龙号5000米级海试成功，最大下潜至5188米。

  2012年6月，蛟龙号将挑战7000米深潜。