昨天晚上草场门高架的爆破成功实施，也宣告着城西干道“大波浪”彻底退出这座城市。目前，水西门段已开始隧道基坑支护工程。按照工程计划，城西干道全线下月都将进入建设施工阶段。改造后的城西干道是什么模样？记者了解到，根据计划，城西干道综合改造工程将于明年年底完工，它与纬七路、城东干道、纬三路共同构成南京快速内环系统。没有了高架的遮挡，凝重古朴的城墙、碧波荡漾的外秦淮河、郁郁葱葱的清凉山山脉都将亮出来。
□现代快报记者 毛丽萍 孙兰兰
古平岗到集庆门
只需6分钟
告别了高架，2014年1月，出现在市民面前的城西干道，取而代之的将是四条下穿式隧道。
根据“以隧为主，以人为本，保护环境，凸显景观”的总体思路，城西干道的改造方案为：
北起古平岗立交，沿现状城西干道中心线，以地平方式前行，新建双向六车道隧道穿越北京西路后出地面，继续以地平方式南行，再以隧道下穿广州路、清凉山路、龙蟠里、汉中路后，在汉中门大街南侧出地面，经过罗廊巷以后再次以隧道下穿建邺路、水西门大街，隧道在水西门广场南端出地面，经过地平交织段后，下穿集庆路，终点接赛虹桥立交。
路线全长6.13公里，将新建三座隧道，改造一座隧道，隧道按快速路标准设计，双向6车道，设计车速为60公里/小时；地面道路按城市主干道标准设计，双向6车道，设计车速为40公里/小时，建成后将实现全线双向12车道。
根据南京城市交通规划，主城的快速路为“井”字形，由城东干道、城西干道、纬三路、纬七路共同组成。内环总长度约23.3公里。
记者了解到，按照计划，明年年底，城西干道综合改造工程将全部完工，建成后通行能力将提高40%～50%，按照设计速度每小时60公里计算，届时从古平岗立交到集庆门段的6.13公里开车只要6分钟左右。
隧道开挖
最快今年8月启动
最先爆破的水西门段目前已经投入紧张的建设中。记者昨从城西片区快速路网改造指挥部获悉，汉中门—清凉门高架、草场门高架爆破残体于本月底清完后，城西干道将于5月全线进入隧道建设施工阶段，指挥部将力争用1年左右的时间，恢复地面交通。
据介绍，开挖前首先需要做的是管线迁移和基坑支护工程，这至少需要3个月时间，也就是说，城西干道三座隧道的开挖工程最快在今年8月份启动。
南京市住建委城建处处长郭建介绍，下个月将组织各管线单位进场施工，按照规划做各类管线的迁移和改造工作，为下一阶段的隧道开挖腾出空间，同时也是对城西干道复杂的地下管线进行一次大整理。6月份，隧道的建设单位将相继进场，支护以及基坑工程陆续展开。
将专门安排吸尘车
控制扬尘
“今年下半年是一个非常关键的时期，隧道的支护和基坑完成，到了年底，隧道的框架模样就可以浮现出来，再加上明年一年的努力，将全面完成。”郭建表示，在此基础上，还将进一步优化施工组织方案，尽量压缩工期。
记者了解到，为了尽快“还路于民”，3座新建隧道将全部采用“明挖法”，这意味着控制扬尘的工作量将非常艰巨。如何控制好工地扬尘？指挥部表示，早已有一套完整的方案——每一个工地的进出口都会安排一台洗轮机，两台吸尘车每天至少在城西干道“吸尘”四次，吸尘车走过后洒水车会及时跟上进行洒水，同时还专门聘请了50名保洁员，专门负责这条道路的清扫。
道路改造的同时，也将对沿线雨污水管进行综合改造，目前，部分路段存在雨污水合流的问题，使沿线部分河道出现黑水、脏水，影响了居住环境。此次改造，将实现彻底的雨污分流。施工期间也将采用有组织的临时性排水方案，加强对雨、污水的疏导。
桥没了
居民觉得“敞亮多了”
田师傅的家住在汉中门旁一幢居民楼的四楼，阳台刚好正对着汉中门高架，也就几米的距离。“每天车来车往吵得要命，高架上面装了声障屏，阳台和通往房间的玻璃门也全都用了很厚的双层玻璃，还是不隔音。而且声障屏堵在外面，看着就难过。”高架上巨大的车流量带来的灰尘也很多，早上刚擦过，到了晚上下班回家，又落一层。
让田师傅烦的是，楼下的环境也乱糟糟一片。还开了一家废品收购站，垃圾堆成小山。“你说，城市主干道哪还有门面房做废品收购站的？就是因为高架桥挡着，人家看不见，这种店才能霸着不走。”
一个星期前，汉中门高架爆破。第二天早上，田师傅往外一看，突然就觉得眼前“敞亮多了”。
虽然楼下还是一片废墟，工程车轰隆轰隆响，不过想到以后这里的环境将大变样，田师傅心里就觉得舒畅。“这一两年挖隧道，肯定会堵会吵，不过跟以前的情况相比，我们可以忍受短时间的不好过。”
将来，隧道可以显著降低道路交通噪声污染，将交通噪声直接消减在隧道内，控制在环保标准内；减少因交通拥堵造成汽车怠速和频繁制动而增加的尾气排放量，车辆提速后，还可以减少油耗和尾气排放，改善整个城市的空气环境。
绿化面积将增加
2.4万平方米
改造后的城西干道，最大的变化不仅仅是隧道替代高架，消除了道路中间设置高架桥的屏障效应，净化了道路走廊的景观环境，道路显得更加平坦开阔，两侧的建筑、山水之间更加贴近，联系更加紧密。它将成为“山水城林，融为一体”的生态景观路。按照“显山露水见城”的设计方案，清凉山、乌龙潭、汉中门城堡、水西门市民广场今后都能“透”出来。
谈到山水城林，许多市民首先想到的会是城东的紫金山玄武湖，那一片是南京未来的中央公园。其实，东倚明城墙，西临外秦淮河的城西干道也同样拥有着山水城林的优越资源。
这条路的景观资源实在太丰富：明城墙、秦淮河、水西门市民广场、汉中门城堡、乌龙潭、国防园、清凉山、古林公园……然而，原来的高架桥墩柱林立，对沿线景观空间有较大的分割和破坏，改为隧道后，地面景观将得到明显提升。沿线一些地方如今已经可以感受到：从西往东经过汉中门，原先横在面前的是高架，现在，远远就能看到汉中门广场爬满绿色爬山虎的瓮城。
根据规划，城西干道将打造成一条公园、绿地广场“鳞次栉比”的景观风光带。
记者了解到，改造之后的城西干道将增加绿化面积2.4万平方米，两侧的行道树仍将延续南京绿化的特色，以法桐和香樟为主。由北向南，绿化提升分为四个片区，四季常绿四季有花。古平岗立交到北京西路打造为“人文之韵”，目前有南艺附近开花的树种比较多，比如木芙蓉、紫薇等，保留并增加这些花儿的同时，还将大量添加日本晚樱、红花石蒜等开花植物；北京西路到汉中门打造为“水墨之韵”，用常绿乔木来勾勒；汉中门到水西门打造为“色彩之韵”，以时令花卉为主，体现“色彩”，比如白玉兰、红叶李、紫薇、红叶石楠、红千层、鸢尾、三色堇；水西门到赛虹桥立交则主打“明城遗风”，让明城墙的厚重感展示出来。
清凉山、石头城
空中“牵手”
清凉山、石头城是主城区为数不多的山体之一，城西干道综合改造如何处理好与它们之间的关系？
3月14日，江苏省委常委、市委书记杨卫泽专题调研清凉山—石头城遗址公园时要求，结合快速路网改造提升工程，同步实施清凉山石头城遗址考古发掘，做好石头城遗址公园规划建设，实现改善交通状况与保护古都风貌的双赢。
指挥部相关负责人介绍，清凉山段的设计将恢复原清凉山体，即将清凉山与石头城遗址公园的山体连接，在空中“牵手”，做到不仅不破坏山体，还进一步恢复原貌，改善清凉山自然生态环境，保护南京历史文化名城的风貌。
原先的“牵手”方案是在城西干道道路上方，形成一段100米左右的短隧，上面覆土连接山体，并大量种植绿化。记者获悉，随着石头城遗址考古发掘取得重大成果，清凉山和国防园两边山体的“牵手”方案与原先相比，也有所变化。根据专家建议，短隧有望向北再延长100米左右，将前不久发现的古城墙遗址的考古成果也融入其中，山体恢复工程要扩大一倍，两边“牵手”将更加紧密。
