水没有停，电没有停，气也没有停，地铁没有“受伤”，明城墙也没有“受伤”，距离3米不到的居民楼安然无恙……昨天，负责爆破的中国人民解放军理工大学工程兵工程学院龙源教授表示，如果说水西门大桥爆破是非常成功的话，“从我们检查的情况来看，汉中门—清凉门跨线桥取得了巨大的成功。”据介绍，这次爆破创下了世界纪录：是周边环境最为复杂的最长桥体爆破。纪录背后又有哪些秘密？
雷管“中西合璧”
6.9秒为何一点不差？
雷管“中西合璧”
预计是6.9秒，实际上也是6.9秒，怎么算得这么精确？这让大家啧啧称奇。龙源告诉记者，这个时间是起爆延时时差、总的段数，再加上桥体的反应时间，总体算出来的。
记者了解到，为了控爆精确，这次在雷管上还采取了“中西合璧”。“为了让爆破更精准，我们这次特意采用了德国澳瑞凯高精度的雷管及国产雷管相结合的措施，使得这次爆破完全按照我们预想的延时的时续和时段爆破。”龙源称。
水西门是“小白鼠”
药量与预计为啥吻合？
水西门是“小白鼠”
水西门高架爆破使用药量与预计相比悬殊，这次汉中门—清凉门高架爆破药量却与预计的完全吻合：620千克。对此，龙源把它“归功”为水西门高架的爆破，“这次我们巧妙利用了水西门桥这样一个类似桥梁结构的桥梁桥段，等比例的试验，把试验与工程完美地结合在一起，提供了重要的参考。”
与水西门高架相比，上次两座高架总长达1156米，这次长度翻了一番，为什么用药量这么少，龙源表示，这主要是汉中门—清凉门高架结构比较简单，连续箱梁结构，没有门式墩，所以高架虽然长但桥墩少，“水西门高架的桥墩数超过了汉中门—清凉门高架桥墩的总和，爆破是对桥墩实施，这样，需要爆破桥墩数量减少了，需要爆破的混凝土方量也减少了，在优化爆破方案的基础上，所以总药量也减少了。”
多重完美保护
地铁为啥毫发未损？
多重完美保护
爆破结束后，地铁汉中门站就围了很多工作人员，经过半小时的检测后，传来地铁未受影响的消息。
龙源称，这是多重保护的结果。除了常规的轮胎、沙袋外，还亮相了多种高科技。“针对地铁隧道保护，我们采取了综合优化的措施，包括启用了我们理工大学自助研制的减震器，采用了高科技的软钢阻尼器，钢构架，结合轮胎、沙袋 ，融合成一个基层防护措施，成功地使地铁没有受到任何损害。”
至于为什么临时又加上软钢阻尼器与钢构架，龙源表示，“应该说在放心基础上更放心。”他告诉记者，虽然最早的措施已经相当完美，但是加上钢构架后，放心程度可以再提高一倍，“钢构架是摆放在13、15号墩的，主要实现承接荷载，消能缓冲的作用。”据介绍，多重保险下可以减负达64吨。
这是特意预留的
为何有一段没炸掉？
这是特意预留的
昨天爆破完，很多市民立即奔向现场，一些人向记者爆料：大新闻，大新闻，汉中门一段高架没有炸掉，失败了。不过，记者了解到，并不是爆破失败，而是非常成功，这一段在地铁站正上方，就是这样设计预留的。
根据方案，为保护地铁，指挥部选择从14号墩往南、北两个方向爆破，因为地铁汉中门站位于14号墩两侧的正下方，“14号墩炸得低一些，13号、15号墩留得高一些，这样桥体塌落时，首先落到13号、15号桥墩上，接受桥体的冲击作用，大大地减缓桥体塌落对地面直接的冲击作用，尤其是减少地铁汉中门站正上方的冲击。”按照设计，13号、15号桥墩预留高度在1米8左右，而14号墩基本炸平。
龙源说，预保留桥段完全达到了预期的目标，“目测大概在1米4左右，完全达到了预想的要求，40厘米是在可控范围内的。”
实际上更周密
防护没水西门严实？
实际上更周密
沿线居民都看到，此次爆破时高架桥的防护没有水西门高架那么严实，只是悬挂了一道绿色的滤网，但是龙源昨天表示，不是这么回事，实际上防护更严密。
他告诉记者，围挡是根据桥体结构来的，水西门高架有一段是简支梁桥，桥墩比较密，所以外围看上去密不透风，而清凉门—汉中门高架的防护是加在里面了，外围看上去似乎不够严实，实际上相比水西门高架多了一滤网，对飞石防护更强了，“从爆破过程来看，也确实起到了效果，没有飞石飞出。”
记者看到，爆破时的飞尘控制也相当到位，只有爆破瞬间扬起一股飞尘带，10分钟不到就差不多恢复了“干净”，龙源表示，与水西门高架一样，他们做了充足的防尘措施，比如提前洒水，提前清运渣土等，“如果下大雨的话，飞尘会控制得更好。”
在可控范围内
明城墙为啥没有防护？
在可控范围内
虽然距离汉中门高架很近，但是明城墙却一点防护措施都没有，完全“裸露”。“不会把明城墙伤着吧？”一些市民非常担心。可是爆破过后，记者看到，近在咫尺的明城墙毫发未损。据初步监测，也证明了明城墙安全。
对此专家表示，其实对明城墙的防护，不是做在城墙上，而是高架桥下。此前针对明城墙的保护专门研究过，邀请了国内爆破界、结构界顶尖专家进行专题论证，明城墙与高架最近的距离为35米，根据水西门爆破监测的数据及相关参数是在允许范围内的，显示是安全的；同时，在高架桥下采取了更多的措施，飞石飞不出来，明城墙自然不用再去加防护网。据了解，根据规定，明城墙附近的爆破振动速度要控制在0.3～0.5厘米/秒，而据实验测算，城西干道桥墩爆破振动速度约为0.1厘米/秒，基本不会对明城墙墙体产生影响。
分析过，很安全
最近的居民楼也爆破？
分析过，很安全
龙源表示，其实除了明城墙外，沿线建筑也没有受伤。据介绍，他们在做爆破方案时，就对沿线的建筑挨个进行了摸底调查，根据每栋建筑的结构进行了分析，存在隐患的地方做了加固措施。 龙源表示，他们在方案设计、安全措施、关键技术难点上都进行了周密的布署和计算，因此取得了好的效果。
此次距离最近的居民楼只有2.5米，是在龙蟠里匝道旁。原本这里的方案是要用机械破拆一部分。不过，昨天晚上记者在现场看到，破拆的只是很短的引桥部分，而需要爆破的匝道，距离最近也不足3米。“我们分析过很安全，事实也证明，这么近的距离对居民楼也没有损伤，飞石也全部控制得很好，没有飞出来。”
只是临时减压
几百户要暂时停气？
只是临时减压
汉中门—清凉门高架爆破，涉及到管线保护问题更加复杂。“就拿电来说，地下有22万伏的高压线，11万伏高压线，还有1万伏高压线。”龙源介绍。
爆破前，水电气等管线迁移及定位工作已经结束。根据原先的保供方案，爆破期间周边住户用电用水不受影响，但天然气将暂时停供，涉及用户1200多户。后来，减少到880户。但实际上，昨天记者了解到，爆破时并没有停气。
有关人士介绍，此次爆破涉及到燃气管线安全，汉中门桥下有南京港华DN500燃气管线，清凉门桥下有南京港华DN300管线，清凉门至汉中门段有南京港华DN300管线。为将爆破对燃气用户的影响降到最低，南京港华已在广州路至清凉门清凉山庄前增设DN300管线阀门。最后采取的方案是不停供，只减压。
“从实际效果来看，各种管线完好，水电气都畅通无阻。”龙源说，这也说明此次爆破非常成功，对地下管线影响很小。
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4月21日最后一爆
仅198米长
随着“第二爆”的完成，与南京相伴十多年的城西干道离生命终结越来越近。记者了解到，仅剩下的“小尾巴”草场门高架也将于4月21日完成最后一爆。
与前两次相比，草场门高架的体量很小，长度只有198米，不及水西门高架的三分之一，相当于汉中门—清凉门高架的六分之一而已。
“每一次爆破对我们来说，都是从零开始，不管体量大小。但我们会一切从头做起，确保最后一座桥的爆破成功。”龙源说，虽然草场门高架的体量小，情况也不像汉中门高架那么复杂，但仍然会细心做好每个步骤。至于下一次用多少炸药量，爆破用时多久？目前还没算出来，会抓紧测算。
据介绍，昨晚的爆破产生钢筋混凝土量总量大约在两万立方米。再加上草场门爆破还将产生大量钢筋混凝土，按计划，所有破碎桥体将在4月30日之前全部清运完毕。届时，城西干道高架将消失得干干净净。
□现代快报记者 毛丽萍 孙兰兰
