城西片区路网改造工程启动后，对于南京市民来说，最关心的莫过于动工之后，路该怎么走。昨天，记者在新闻通报会上获悉，为做好改造工程期间的交通疏导分流组织工作，指挥部及公安交管部门认真研究，反复论证，制定了以“一个宗旨，三大确保，九项举措”为主要内容的交通疏导分流组织方案。通报会上，指挥部副总指挥长、南京市公安局副局长胡小翔以及相关交管专家对交通疏导分流组织方案进行了详细介绍和解读。

  □快报记者 朱俊俊 鲍铭东

  过江交通分流路线示意图

  城西干道施工路段只允许公交和路段内车辆通行。

  草场门、清凉门、汉中门、建邺路、水西门、集庆门6个施工路段内路口，在施工期间四个方向禁止左转（公交除外）。

  增设6处调头，路段内需左转车辆需直行后才能调头。

  [说明]

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  三级分流

  一级分流

  针对过江交通，在雍庄立交、绕城公路沿线、浦珠路、江北大道等道路，引导车辆向长江二桥、长江三桥、长江隧道分流。

  二级分流

  针对市内交通，在河西大街、梦都大街、凤台南路、福建路、模范中路、建宁路等道路，引导车辆向江东路、扬子江大道分流。

  三级分流

  针对周边居民出行，在北京西路、广州路、清凉门大街、集庆门大街、汉中门大街等道路，引导车辆由周边单行线及支路网分流。

  四阶段管制

  第一阶段

  水西门高架拆除施工，届时，交管部门会在水西门至建邺路留出单向一股车道，供南北向车辆通行。在施工期间，水西门、建邺路路口不允许车辆左转，只能向前调头，同时，升州路、建邺路、长虹路等部分路段的单行线启用。

  第二阶段

  汉中门、清凉门高架拆除，汉中门、清凉门路口不允许左转，交管部门会在前方预留调头路口。

  第三阶段

  草场门高架拆除，草场门路口因此会受到影响，不允许左转。

  第四阶段

  集庆门隧道拓宽，集庆门路口无法左转。

  52条公交线要调整

  客管部门表示，城西干道是主城西部南北向重要的交通干道，本次施工将有6家公交企业52条公交线路需要调整（另外还有金陵交运公司的2条客运线路也需要同步调整）。根据今年1月底的统计数据，本次调整涉及的52条公交线日运量为53.37万人次。根据施工进度，爆破、施工期间有些公交线路将多次临时调整，其中，高架桥爆破时段临时调整公交线路31条，城西干道施工期间长期调整公交线路21条。

  影响

  每天20万辆次车受直接影响

  根据南京交通白皮书披露，24小时内，城西干道（包括地面道路虎踞路、大桥南路）的车流量在20万辆次左右。据记者了解，这20万辆次车流，其中约有6万辆次属沿线单位和居民，占了30%左右。施工期间，这6万辆次的车无法分流，必须从虎踞路以及大桥南路通行。由于施工需要，城西干道下方的道路会时不时进行封闭，届时对这6万辆次的机动车来说通行非常困难。

  其他的14万辆次车，有一部分经过盐仓桥高架，进入南京长江大桥。目前，南京长江大桥每日约有7万辆次的车流，其中70%以上来自城西干道。除了这20万辆次原本通过城西干道的车辆会受到直接影响之外，间接受到影响的车流更是不计其数。

  “随着改造工程的实施，城西干道沿线交通拥堵将会加剧，给市民，尤其是车主出行带来不便。”南京市公安局副局长胡小翔说，为此，指挥部会同有关部门和区政府研究制定了一些预案，及时采取相应疏导措施，努力降低工程对交通出行的影响。实施改造工程给交通造成的影响是暂时的、有限的，通过工作，不会出现区域性、长时间的交通拥堵。

  原则

  三级分流预案，尽量减少拥堵

  昨天，胡小翔透露，为了减少施工对交通的影响，他们会采取逐步推进、分期实施的方式：在水西门高架改造期间，施工路段交通疏导范围为清凉门高架至赛虹桥立交。在汉中门、清凉门高架改造期间，施工路段交通疏导范围为草场门高架至赛虹桥立交。在草场门高架和集庆门隧道改造期间，施工路段交通疏导范围均为大桥南路高架至赛虹桥立交。

  同时，交管部门制定了三级分流预案，分别控制。

  另外，一方面在一级分流沿线范围设置10个疏导点，在二级分流沿线范围设置21个疏导点，在三级分流沿线范围设置51个疏导点；另一方面，在南面赛虹桥立交和北面大桥南路高架，分别设立截流点，控制车辆驶往施工区域。

  优化

  新设长虹路等6条单行线

  为了减少对城西干道周边道路的干扰，交管部门对这些道路进行了优化，增设了8个路口信号灯，优化170个路口的交通信号“绿波带”。

  交管部门还调整了单向交通。一是新设6条单向交通线：自水西门高架改造起，长虹路北段（集庆门大街至水西门大街）、莫愁湖东路（水西门大街至汉中门大街）由南向北单行；自汉中门、清凉门高架改造起，龙江片区湛江路（草场门大街至龙云路）由北向南单行、龙云路（湛江路至行健路）由西向东单行、行健路（龙云路至草场门大街）由南向北单行；自集庆门隧道改造起，长虹路南段（集庆门大街至应天大街）由南向北单行。二是调整4条单向交通：自水西门高架改造起，升州路（中山南路至莫愁路）、建邺路（虎踞路至莫愁路）、莫愁路（升州路至建邺路）改为双行；自汉中门、清凉门高架改造起，清凉里（城西干道至广州路）改为双行。

  取消仓巷等287个道路停车位

  为了减少大型车辆的干扰，交管部门调整了货车禁区。将本地货车禁区扩大至河西和下关部分片区，即江东路、热河南路、建宁路、城西干道、应天大街的围合区域7：00至22：00禁止货车通行。（城西干道现已为本地货车禁区，除应天大街地面道路外，其余均含本道路）。

  另外，交管部门还调整路内停车。取消仓巷、莫愁湖东路、龙园东路、凤凰街等周边道路停车泊位287个；改造利用周边绿地、空闲地块等，新设停车泊位485个。同时，还招聘200名左右协勤人员，协助维护交通秩序。

  支招

  过江、进城该怎么走？

  在施工期间，交管部门会在赛虹桥和大桥南路高架设置截流点，封闭进入城西干道方向的匝道。

  那么，施工期间，想要过江的车辆应该如何走？进城的车辆又该怎么走？快报记者联合交管部门设计了几条绕行路线，供市民参考。

  出城、过江车辆

  长虹路—凤凰街——凤凰东街——龙园东路——热河南路——四平路广场

  ［点评］ 双向4车道，路面已经拓宽，而且交管部门取消了龙园路的路面停车位，会非常好走

  在外秦淮河岸边，有一条不太知名的小路，环绕着外秦淮河的西岸，由长虹路、凤凰街、凤凰东街和龙园东路四条支路组成。而当车辆穿越这几条道路后，可以到达热河南路，再上郑和路高架到达四平路广场，上南京长江大桥。

  为了迎接城西干道的施工，这组道路去年已经改造完毕，拥有双向4车道的通行能力，交管部门也已在几个路口安置了信号灯。同时，交管部门取消了龙园路的路边停车位。

  长江隧道该怎么走呢？专家建议，可由扬子江大道上夹江大桥，然后进长江隧道

  ［点评］ 最快速的绕行通道

  前往江北的车流可以从扬子江大道进入长江隧道。长江大桥每天车流量在7万辆次以上，但目前长江隧道的车辆每天只在两万辆次左右，并不算很多。据此交管专家预计，城西干道施工期间，长江隧道的车流量会有所增加。

  江东路和扬子江大道可以分流，如何从城区快速进入这两条路，最好的路线是通过梦都大街或者河西大街

  ［点评］ 承担主要分流任务

  交管部门会在赛虹桥设置一个截流点，不允许车辆进入城西干道路面道路，这些车辆会沿着应天大街、梦都大街等分流。城西干道是南京快速化通道中的重要一环，与之相对应的，只有江东路和扬子江大道能承担分流任务。从扬子江大道可以直接上郑和路的高架，到达四平路广场。也可以绕行到定淮门大街，进入模范马路隧道，上城东干道。特别是扬子江大道，双向12车道，比原先的城西干道扩宽许多。分流之后，不会出现拥堵现象。

  如何从城区快速进入扬子江大道和江东路？有多种选择。最好的是通过梦都大街或者河西大街，河西奥体的这两条主干道道路扩宽，而且车流量不多，非常适合绕行。

  汉中门大街、清凉门大街、定淮门大街也是通往江东路和扬子江大道的重要通道。宽阔的汉中门大街本身不存在问题，但它的西延部分（江东路以西）只有双向4车道。清凉门大街的西延线人车混杂，通行能力很差。定淮门大街也是如此，过了海德卫城门口后，只剩下双向2车道了。所以，汉中门大街的西延段和定淮门大街的西延段肯定会成为一个新的堵点，从主城进入纬七路隧道将很困难。

  进城车辆

  由长江大桥进城的车辆受到的干扰会很大，交管部门会在四平路广场设置一个截流点，但建宁路和郑和路的道路状况并不好，因此，交管专家建议，进城的车辆最好别走长江大桥，应该尽量选择长江二桥或者长江隧道通行。

  通行

  动工后，沿线所有路口不许左转

  交管专家告诉记者，城西干道动工之后，会单向留出5.5米宽的一股通道，供机动车和非机动车混合使用。“因为城西干道附近还有很多居民小区、单位和商铺，必须要满足这些车辆的通行。”交管专家告诉记者，而且除了这些路段内的车辆外，其他车辆也可以借道通行，无需申请办理通行证。因此，可以预计的是，这股留出来的通道会特别拥堵，而且一旦发生碰擦事故，将没有任何绕行的空间。

  “虽然原则上每辆车都可以选择这股车道通行，但我们建议，有条件的还是尽量选择绕行。”交管专家说，把这股道留给沿线的居民和单位使用，交通压力会稍微有所缓解。

  但就是仅剩的这股地面通道，也有许多管制措施。“草场门、清凉门、汉中门、建邺路、水西门、集庆门6个施工路段内的路口，在施工期间，除了公交车之外，四个方向禁止车辆左转。”

  为此，交管部门通过工程措施改造凤凰街凤凰西街路口、清凉门大街北圩路口等10处交通节点，在城西干道高架间的地面段草场门高架南北端、清凉门高架北端、汉中门高架南端、水西门高架南端、集庆门隧道南端等增设6处调头车道。想左转的车辆，必须向前调头。

  例如，由南向北沿着这股车道通行的车辆，想要左转进入汉中门大街是不允许的，必须一直往前开，在国防园门口有一个调头的车道，从这里调头后，再由北往南直行至汉中门大街路口，右转到达目的地。

  其他路口也是如此，不能直接左转进入水西门、集庆门、清凉门、草场门等路段，必须向前调头，这是为了减少左转车辆对直行车辆的干扰。

  公交线路调整方案明日正式公布

  据了解，南京市客管处制定了系统的公交线路调整方案，因改造工程涉及水西门－建邺西路高架桥、汉中门－清凉门高架桥、草场门高架桥共3座南北向高架桥、5个东西向重要路口，共有6家公交企业所属52条公交线路需要调整。

  交管部门优先保障公交

  南京市公安局副局长胡小翔表示，城西干道施工过程中，将采取有效措施优先保障公共交通。一是在城西干道实施改造两侧各保留一条5.5米通道的情况下，始终保持21路、24路、132路、汉六线、中六线共5条公交线路运行，以利市民出行。二是引导城西干道沿线其他公交车辆科学合理绕行，营运线路不断。三是在长虹路、行健路新辟两条公交专用道，并将全市公交专用道由早晚高峰时段扩大为白天全时段（6：30至19：00）。四是增加18条公交专用渠化车道，增加16处路口公交专用左转信号。五是增加100台公交专用车道视频监控，抓拍违法占道行为，确保公交专用道不被占用。

  公交调整方案遵循4大原则

  南京市客管处负责人表示，针对城西干道的公交调整方案将遵循4大原则。一是配合重大工程施工和道路管制要求，充分考虑乘客出行习惯，尽量便利公交出行。东西向穿越城西干道的公交线路，在高架桥爆破期间将临时调整，在道路具备通行条件后将第一时间恢复；将保留部分21路、24路、132路、汉六线、中六线共5条公交线路运行。

  公交调整的第二条原则是根据高架桥爆破、城西干道施工两个阶段的围挡和道路管制要求制定公交线路调整方案。其中水西门－建邺西路高架桥涉及公交线路22条，汉中门涉及公交线路23条，清凉门涉及公交线路22条，草场门涉及公交线路18条。东西向公交线路基本维持原线型不变。

  公交调整的第三大原则是公交线路调整时，按照方案整体设计、分步调整到位的原则组织实施。3座高架桥由南向北逐次爆破，管理部门重点考虑到各条线路的相邻关系、分流道路的承载能力、主要客流的出行方向等因素，设计整体调整方案，分阶段实施。

  四是结合城西干道、江东路等道路施工，配套开辟部分单行线，并围绕单行线开辟公交专用道。长虹北路、凤凰街以及湛江路北段等路段将实施单向交通，公交车将允许逆向通行；与城西干道横向相交的东西向道路路口，交管部门也将划出公交专用渠化段，保证公交优先通行。

  据介绍，客管部门还在逐条研究，具体的调整方案将在周三正式开会发布。