城西干道“桥改隧”，路两旁的行道树也将会受到影响。昨天，快报记者获悉，沿线共有行道树972棵，根据目前拿出来的方案，共有792棵行道树需要迁移。有关人士透露，这两天就将专门针对该方案进行绿评。等通过绿评之后，才会开始移树。

  □快报记者 孙兰兰 毛丽萍

  每棵树都要定位、编号

  城西干道沿线路两边的树，大多都是上世纪末修路时种下的，以南京人喜爱的法桐为主。不过，与中山东路等林荫大道相比，这里的树都比较年轻，一二十岁，个头也小多了。

  此次因为工程的施工范围大，要移的行道树数量比较多。据统计，城西干道沿线共有行道树972棵，其中111棵法桐、21棵银杏、2棵广玉兰及3棵雪松可保留，792棵行道树需要迁移。另外，还有43棵由于病虫害严重及长势问题，建议淘汰。

  根据迁移保护方案，将对沿线每一棵行道树都定点定位、进行编号，确保每棵树在迁移或保留时没有遗漏，并且建立一份完整的档案，以便随时可以复查。

  完工后新增1063棵行道树

  不过，有关人士介绍，等到工程完工后，整条道路的绿化也将得到提升，在保留现有乔木的基础上，将新增1063棵行道树，侧分带新增乔木约600棵，清凉山—国防园整体恢复段还将种植乔木490棵，增加绿化面积2.4万平方米。到时候，现在看起来乱糟糟的城西干道将成为一条景观大道。

  迁走的树将搬到城内景观路

  这两年，南京因为地铁等施工，不少大树搬家，一般去向都是郊区的苗圃，也有一些搬进了公园或是新建的学校。召开绿评会时，不止一次有市民和专家绿评员建议：尽可能将这些行道树还留在主城。这一次的方案中，听取了这点建议。

  快报记者了解到，对确需移植的树木，都将结合绿化提升计划移植到城内主要景观路上。建立责任制，做到谁迁移谁负责，加强监管工作。同时，还要聘请社会监督员，加强社会监督工作。

  据介绍，目前的迁移方案还只是拿出来的初步方案，这几天就将组织绿评工作。至于移树时间，目前还未确定，但已明确提出要求：必须在适合移树的季节，尽量不要反季节移植。有关人士透露，下个月就是植树节，这些行道树还相当“抢手”。