江宁区一辆出租车在天元路上超速，被测速仪记录下来，司机很快收到罚单。可奇怪的是，在同一时间、地点超速曝光，司机竟收到两张罚单，一张显示速度是83公里/小时，另一张则是95公里/小时。他怀疑，测速仪出现了问题，此事在网上也引起了网友热议。

  网友“老马”晒出1月23日在天元路的超速曝光记录

  每股车道设置两条感应线，间距为5米，再根据车辆通过产生的时间差，可测出车速。

  例如，车辆通过这5米所需时间为0.2秒，那么算式为：5米/0.2秒=90公里/小时

  事件回顾

  一次超速,两张罚单

  近日，网友“老马”发帖，把今年1月23日在天元路的超速曝光记录晒出来。这辆牌号为苏Axxx96，曝光时间是当天上午9点03分，地点在天元路测速点。该路段限速70公里/小时。

  根据曝光记录，这辆车同一时间、地点的违章行为，生出两张罚单，一张显示车速为83公里/小时，另一张则是95公里/小时。因为超速20%是一个分水岭，前者超速不到20%，要罚款50元，而后者超过20%，罚款200元，处罚悬殊。网友晒出这件事，希望相关部门重视，给出一个解释。这件事也引起了网友热议，网友根据图片和数据展开分析，关于如何测算超速也做出了各种讨论。

  触发两股车道的感应线

  生出两张罚单的原因最先被网友破解。从“老马”贴出的图片上可以看出，出租车骑压在两股车道间的虚线上。网友指出，出租车同时触发了两股车道的重力感应装置，两股车道上的两个摄像头同时拍照记录，这才造成同一个超速产生两张罚单。南京市公安局江宁分局交通指挥中心官方微博发现网友讨论的情况后，立即做出书面回应，抓拍两次的原因与网友的分析一致，并撤销两起曝光中速度较高的一次。

  为何同时抓拍记录会生成不同的速度，官方回应说，“原因是该车变道时,两条道内车辆经过感应线圈的轴距不同。”

  网友分析

  凭感觉推断派

  当时车速为95公里/小时

  很多网友凭着感觉给出了自己的判断，网友“huangfb”分析，车辆行驶轨迹并非一直骑跨在两股车道上，而是有一个变道画弧线的过程，而转弯的时候车辆左侧速度和右侧速度不同。他看图分析，只有右侧车轮正常碾压到了右侧车道的两条感应线，“所以此车的当时速度是95无疑”。

  有一些“酱油党”回复，“说得太专业”“听不懂”，但凭直觉判断，哪怕是有车辆变道拐弯的因素，超速的数值产生12公里/小时的误差，有些离谱了。

  靠数据计算派

  误差确为12公里/小时

  在讨论中，主张数据分析的网友逐渐占据上风。然而同样是数据分析，网友采用数学几何法和物理测速法，却得出各自的结论。

  网友“辣椒枪”的一段分析很受大家追捧，他假设曝光记录的两份数据都准确，只是左侧车轮拐弯半径小，右侧车轮拐弯半径大，进而造成了偏差。接着推算出外轮实际位移了5.72米，再根据车辆宽度1.8米，最终推算出，车辆要进行一个半径12.5米的拐弯（见图），才产生曝光记录中两份不同的数据。但网友认为，以80公里/小时的速度，进行这样的一个拐弯，可能会产生危险。

  网友“老冯”则用另一套几何与函数结合起来分析，以95千米/1小时=2.6389米/0.1秒、轮距为1.8米为条件，算出车辆拐弯与车道标线产生10.34度的夹角，就会产生12公里/小时的误差。

  警方请来专家

  网友“老冯”的推断最靠谱

  昨天下午，记者与南京市公安局江宁分局交通指挥中心联系，工作人员表示，测速仪工作正常，交管部门对违章数据的人工分拣中，没能发现这个同时同地的违章记录，误将信息发给了司机。事后，工作人员找专家进行分析，最终结论和网友“老冯”的推断基本一致。工作人员还表示，出租车骑压在两股车道上，两股车道间只有一道虚线，因此变道行为是允许的。交管部门将陆续对区内所有安装测速装置的路段实施封道，将虚线统一变成实线，车辆只能沿一股车道行驶，就不会再发生类似事件。