最近广西梧州市民投诉称，当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过了近一年的整修后刚刚通车，就产生了裂缝，现在又开始重铺沥青。梧州市政管理局局长表示：“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了。”

  （9月28日《北京晨报》）

  什么是宁愿先通车？意思就是为了能先通车，可以牺牲质量。对工程建设而言，质量就是生命，还有什么比人的生命更宝贵的呢？为了保障人的生命安全，应该是宁愿牺牲速度，也不能让问题工程完工，这应该成为所有工程建设者的共识。

  可现在居然有官员说出这样的话，实在让人不可想象。过去可能也有这样的官员，但他们至少还不敢公然说“宁愿先通车”，说明他们还知道这么做是丑闻。但现在，居然有官员公开说出这样的雷人话，说明一些官员不但质量意识差，而且是非也颠倒了，宁愿不要质量，也要速度，甚至认为这么做是合理的，这不得不让人感到后怕。

  过去我们在“只追求速度”上吃过不少亏，有的献礼工程，通车后不久就要重修。比如投资87亿元的甘肃天定高速,仅用80多天就被迫停用大修，部分路段不得不铲除重铺。这样的结果还不是最差的，至少没出人命。但不是所有问题工程都有这样的幸运，如有的大桥突然垮塌，很多人就因此失去了生命。

  可这些血的教训不但没有唤醒那些醉心于捞政绩和大干快上的官员，反而使一些人变本加厉，公然宣称宁愿“不要质量”，甚至还说这是有责任心政府的做法，这样的官员，已经不是“说错几句话”的问题，而是漠视民众安全、严重渎职，必须依法查处。

  一些官员之所以认为先通车重要，最主要的原因还是惩罚机制没有足够的威慑力。当惩罚威慑力不足时，质量对他们来说，就是可有可无的东西，重要的还是通车。只有通车了，官员才有政绩。如果我们把工程质量和官员的奖惩挂钩，实行终身究责制，一旦工程建设有质量问题，轻则丢官，重则坐牢，他们还会这么漠视工程质量吗？当把质量摆在第一位的时候，还会认为先通车是最重要的吗？ （肖华）