腾翼C30是长城汽车去年推向市场的紧凑型轿车，一年来赢得了超过15万的用户。近日，2012款腾翼C30又由幕后走到了台前。

  作为年度改款车型，2012腾翼C30整体造型并没什么太多改变，变化主要在前脸，中网由原来的四条变为三条，前大灯变为电镀银色内边框，双目更加炯炯有神，下进气栅变为横向网格状，经过重新勾勒后，新款腾翼C30外观更显大气和稳重。外观的变化寥寥数笔，就给人一种焕然一新的感觉。

  内饰部分，2012款腾翼C30抛弃了老款硬线条与金属效果结合的设计，音响区、空调出风口和仪表盘均采用深灰色调，配合下方银色区域，上深下浅的双色设计让中控台更富有层次感，充分迎合了更年轻化的消费口味。在制造和装配工艺方面则保持了长城一贯的严谨作风，内饰接缝均匀规整，手感细腻。在中央出风口区域，双闪开关造型也比老款更为醒目；换挡面罩由米色变更为黑色，周边还增加了电镀装饰条。尽管是新车，内部并没有明显的刺激性气味。 作为一款经典家轿，腾翼C30在前/后车门、前后中央扶手内、中控台等位置，都可以找到令人满意的储物空间。例如方向盘左侧和下部的储物槽、中控台顶部的方盒子就是放置票据、手机、钱包的好地方，拿取都特别顺手。新款车型还增加了USB接口，无论是给手机充电还是歌曲上传，都能应付自如。

  腾翼C30属于标准的A级车身材，长、宽、高尺寸分别是4452mm、1705mm、1480mm，这个数据在同级车中并不算出众，但内部空间要比想象中好很多，这要多亏了它长达2610mm的轴距，对于身高1米8的体验者而言，前排空间在没有座椅高低调节的情况下依然有一拳的余量，腿部也有超过一拳的空间，在紧凑级别中算是很出色的。必须提及的是，腾翼C30的后排地板采用纯平设计，那些容易让人不舒服的“大鼓包”不见了。

  动力方面，2012款腾翼C30仍然搭载长城汽车自主研发的全铝VVT发动机，最大功率78kW，最大扭矩138Nm，该发动机在2010款车型上已有上佳表现，不仅如此，这款发动机在炫丽、酷熊等车型上也有使用，算得上是久经市场考验，在动力性和经济性上均获得了用户很高评价。 在实际驾驶中，这款发动机并没有令我们失望，和5MT变速器配合默契，短行程手动换挡操作并没有新车的“青涩”感，挡位清晰，油门灵敏度适中，即使在开空调状态下，低转速扭矩表现依旧充足，丝毫让人感觉不到是1.5L排量的车型。新款车型还在原款基础上全系增加行车电脑，可以让驾驶者随时掌握油耗并作出相应调整。在试驾中，我们全程开着空调，瞬时油耗数据大部分时间都在5L左右，在近200公里的试驾结束时，油量显示仍超过2/3，粗略估算，百公里油耗在7L以下。

  此次新款升级，长城还对腾翼C30进行了一些看不见但能感受得到的调整，比如对底盘和悬架刚度进行优化，整车动态稳定性、噪音控制都有提升。 快豹