最近一次超级跑车成为街头热词是因为郭美美。除了郭美美，拥有超级跑车的到底是群怎样的富人？

  北京SCC超跑俱乐部主创人张宽用北京人特有的幽默语调对记者说：“开到街上飙车的，绝对不是真正有钱人，他们开的也不是最好的跑车。真正的好车，都在自己家别墅供着呢，真正玩车的，都在地下藏着呢。”

  400万～500万的跑车最“好卖”

  今年32岁的张宽说自己属于自主创业型的跑车爱好者。

  “车对男人的吸引是与生俱来的，我小时候对跑车就很喜欢，但我不是一个发烧级的跑车爱好者，1994年我才第一次在电影《红番区》里看到兰博基尼。”

  1998年，他买的第一辆车是桑塔纳。2007年底，生意上顺风顺水的他买了法拉利。

  他在一些豪车网上的群里找到了志趣相投的朋友，商量组织一个车友会性质的超级跑车俱乐部。13辆超级跑车很快聚集，“我们开始就是想找人一块玩儿，完全没有想到北京有超级跑车的人这么多，这才发现很多人是怕招惹是非低调潜水呢。”张宽说。

  目前SCC在全国已经有500多名会员，人数还在增长，“我们一直在提高入会门槛，刚开始宝马M3就可以入会，现在是保时捷 911起。”

  张宽说，像他这样白手起家的跑车爱好者大概占超级跑车拥有者的30％左右，“在我看来，我只是把别人投资房产的钱拿来买跑车了，而且限量款的跑车是可以升值的，买辆超级跑车并不像人们想的这么费劲。”

  按他的解释，在中国120万～130万就可以买一辆最便宜的“超跑”，卖得最好的是400万～500万的车，比如法拉利和兰博基尼。

  “S级会员不在乎钱，只要能玩得开心”

  根据超跑俱乐部会员资料分析，玩跑车的以年轻人为主，80后占70％， 70后29％，60后1％。

  “80后玩车的差不多在30岁左右，都是所谓的新贵，富二代也有。”这和国外的情况有所不同。张宽在2010年年底曾组织会员去摩纳哥观看F1比赛，在那里的ACM超跑俱乐部他发现，“欧洲玩车的都是老头子”。

  “ACM这个俱乐部有100多年历史，会员里有不少是贵族，有很多家族资产的人。成为他们的会员，是一种身份的象征。很多欧洲的巨富都想入会，但门槛很高。”

  2006年成立的中国首家漂移俱乐部创始人赵宇告诉记者，俱乐部的会员大多是20～40岁之间的成功人士，当然也有一些家里比较有钱的富二代，大多数还是一些公司的老总，他们平时压力比较大，周末到俱乐部开车玩漂移也主要是为了缓解压力放松心情。

  赵宇说，他们的入会标准是A级会员年会费20000元，主要是喜爱赛车漂移运动而经济收入不很高的人群，他们可以参加俱乐部举行的赛车漂移和一些聚会活动。B级会员年会费100000元，这些会员可以接受俱乐部赛车漂移的培训以及赛车的保养等。

  “S级会员是俱乐部的终身会员，年会费300000元，他们有专门的停车位和休息的小木屋，湖边的木屋就是为他们建造的，有服务人员每天为他们打扫收拾房间。”赵宇说，“S级会员不在乎钱，只要能玩得开心，他们喜欢开世界最前沿的跑车，很多人都拥有玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁等世界一流的跑车”。

  超跑会员怎么活动

  张宽说，他们偶尔组织会员去郊外玩，但基本还是在赛道玩，“毕竟谁也不想看到飙车撞人。我们的任务是引导大家去正确的地方飙车，北京比较大的赛道就是朝阳区金盏乡的金港赛车场，小的就多了。”他们一般两周活动一次。

  赵宇的俱乐部，就建在金港赛车场里面，打开大门，首先看到的就是一排经过改装的赛车，院子里还有一波湖水，湖边是一排S级会员休息的小木屋。

  赵宇说，“俱乐部不是每次会员来了就去赛车的，他们是漂移爱好者但同时到俱乐部也是为了放松。我们有时候会组织会员出去聚餐或者一起在湖里开快艇，有时也会组织大家一起到外面玩车，找一个大型的停车场或另外的一些赛场。我们从不在公路上玩车，因为玩漂移的车不能上路，都是经过改装的赛车，这样也是为了会员的安全着想。”

  “现在俱乐部有汽车漂移，还有可以在湖里玩的快艇，将来还想开展一种空中项目，让会员不仅可以在地上玩、水上玩，还可以玩空中游戏。” 赵宇说。

  2010年年底，因为张宽和会员们的到来，摩纳哥ACM超跑俱乐部专门空运了15辆超级跑车，在当地搞了一个顶级跑车酒会。这种阵势让张宽他们很震撼，“确实是老牌俱乐部，充满了欧洲跑车文化。”但张宽说，外国人也很震撼，“他们根本没想到中国人这么有钱，有这么多人拥有超级跑车。”

  Motorsport创始人俞波则认为，现在国内的购买力和国外已经相当, 但在玩车的气氛和态度上还有进步的空间。

  米艾尼 曹金龙 《瞭望东方周刊》