8个城市，近700名消费者参与，一场轰轰烈烈的中高级车对比试驾活动在全国主流城市上演巅峰对决。中高级车谁更具“驾”值？现场消费者仁者见仁，各大媒体观点碰撞，这个随之而来的疑问，也使得今年来因第八代索纳塔、新帕萨特、东风标致508和新迈腾等的上市而热闹非凡的中高级车市场，更加备受关注。

  大局面面观：

  新势力VS传统主流

  7月，新迈腾、标致508扎堆上市，加上4月上市的第八代索纳塔、新帕萨特，这些今年全新上市的中高级车，共同组成“新势力”阵营，携全新的设计理念、智能科技、丰富配置汹涌而来，向2011款雅阁、凯美瑞等经典的“传统主流”车型们发起强有力的冲击。

  在豪华车价格下探、中级车配置升级的挤压下，中高级车从传统主流到新势力的格局的转变，体现出中高级车市场的新趋势。面向新兴人群的“新势力”车型在设计理念、动力操控、智能配置、安全性能四方面都有着明显优势，更符合新时代消费者的审美。

  新势力VS传统主流，究竟谁能突破格局，成为新主流？在新势力阵营中，以第八代索纳塔为代表的韩系车无疑最具冲击力，尤其是第八代索纳塔，携北美业绩而来，未上市即获得“2011年最值得期待新车”称号，刚上市即跻身主流之列，风头甚劲。而面对市场变局，日系中高级车虽然目前没有全新换代车型计划，但通过多年的口碑积累，以庞大的保有量作为基础，实力亦不容小觑。

  消费者：当配置遭遇性能

  新兴中高级车消费者更加有思想，他们充满活力、追求时尚，对生活有自己的理解，追求自己喜欢的生活方式，而在购买轿车时喜欢追求更能彰显个性的车型。

  当下的中高级车“新势力”，凭借其在外观设计、性能、服务等方面的极大突破，无疑成为新兴消费者选购的方向。

  以第八代索纳塔为例，其创新的“流体雕塑”设计颠覆了传统轿车外观，凌厉、流畅同时又极富设计感的线条，勾勒出凹凸有致的车身，营造出轿跑的动感，使车身变成一件艺术品。就连主打公商务市场的新帕萨特，也祭出“阴阳平衡，和而不同”的Dynamic Balance设计理念，其“熏黑”设计的“双飞翼”前大灯和“飞梭”造型尾灯交相辉映，与硬朗车身轮廓共同营造出简约奢华的风格。

  纵观第八代索纳塔、新帕萨特、东风标致508、新迈腾、等车型，与老牌劲旅雅阁、凯美瑞相比，显而易见，中高级车革新的方向是尽量带给消费者更多价值感，车型更加时尚、豪华，动力更先进，配置更丰富，服务更好，而其中又以第八代索纳塔和新帕萨特为代表分为两派，一派主打动感外观、科技配置，一派主打商务外观、动力性能。当动感遭遇商务，配置遭遇性能，消费者如何选择？

  巅峰对决 谁更具“驾”值？

  为了全面让消费者亲身参与到试驾体验中，就当前市场上最炙手可热的欧美日韩四款主流中高级车进行了深度的对比试驾，分别是第八代索纳塔2.0L TOP、新帕萨特1.8T御尊版、2011款雅阁2.0L EX Navi以及新君威2.0L 世博版。通过静态展示、直线加速、连续弯、紧急并线、颠簸路面等多个科目的测试，综合来看，日韩系车在外形和内饰上更讨人喜欢，而欧美系车更胜在操控。第八代索纳塔的智能科技配置和性价比最突出；第八代索纳塔、新帕萨特等“新势力”吸引了更多的眼球，展现出更强的威力。

  “新势力”在动力科技方面的优势相当明显。在16-25万价格区间，第八代索纳塔的动力科技堪称一时无二，它搭载与ix35相同的动力总成——2.0L和2.4L 第二代θ发动机+6速手自一体变速箱，这套动力总成是现代汽车自主研发，获得过多项专利技术。

  而在21-32万价格区间，新帕萨特搭载的TSI+DSG动力组合能为车主带来极致完美的动力体验。1.8TSI发动机的功力和扭矩相当于同级别2.4L排量动力。与高效发动机相匹配的DSG双离合变速箱，让发动机的动力被持续充分利用。

  与“老一代”相比，“新势力”们还有一个特点，就是普遍装载了非常丰富的智能科技配置，使车辆的安全性、操控感、驾乘舒适度和尊贵感有了大幅度的提升。第八代索纳塔丰富的智能科技配置也使得它成为最“名符其实”的智能中高级车：量身定做的“智能迎宾灯光系统”能够为车主带来超越同级的尊贵感受；“通风座椅+电动腰托”有效缓解了长途驾车的疲劳；带PGS倒车影像指引线的DVD导航则让倒车成为一件简单的事……

  新帕萨甚至还将原本应用于尖端宇航及军事工业的CAN总线系统引入其中，5 条不同的CAN总线另加上LIN总线组成了车内局域网，维修保养自动检测更加方便。“后排领袖尊享系统”更是设身处地为后排乘客着想，让他们能够轻松控制空调、开启后排座椅电加热，调节副驾驶席座椅位置，或是直接使用220V车载电源。便捷的后风挡电动遮阳帘以及隐私尊享后窗玻璃更是保证了车内的私密空间。

  而在安全方面，以第八代索纳塔为例，它除了采用碰撞能量分散式结构的车身、高强度钢材、6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等被动安全配置之外，在主动安全方面更拥有VSM（车身稳定控制系统）、HAC（上坡辅助系统）、ESS（紧急制动提醒系统）、TPMS（胎压监测系统）、PGS（倒车影像引导线）、自动防眩目后视镜六项领先技术，其中ESS、VSM均是首次在这一级别的车型当中应用，TPMS（胎压监测）在同级车中也不多见。 因此，第八代索纳塔被称为“史上最安全的索纳塔”。

  而新帕萨特除了拥有德系车常见的优秀车身结构设计、超高强度钢板等优势外，还在前后保险杠内配备特制防撞钢梁，在车顶及侧围采用激光焊接技术，全面提升车身强度。此外，它的全能外后视镜、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车、带AFS动态转角辅助照明系统、EPS车速感应电子动力转向系统等，都能帮助驾驶员应付各种紧急情况，实现轻松稳定行驶。

  无论是外观内饰、科技配置、动力操控还是安全服务，以第八代索纳塔、新帕萨特为代表的“新势力”，在消费者认可度上，已经能够与雅阁、凯美瑞等经典“传统主流”分庭抗礼，而运动、时尚、前卫的设计理念，结合科技配置、安全优势，已经对商务、稳重的传统B级审美形成有力冲击。尽管受价格和知名度的影响，可能“新势力”车型还在爬坡阶段，但凭借强大的产品、服务优势，“新势力”中高级车逐步成为中高级车市场的“新主流”的步伐正在加快。