一块路牌3000元，很多人都说太贵了。但如果你经常关注时事，就会知道这样的造价其实还不算太离谱：韩寒就曾质疑过上海高速公路花2亿元更换5000块指示牌，平均4万一个；媒体也曾报道在浙江义乌，更换24块路牌花掉了51.6万元，均价2.15万；广州市也曾斥资2500万元对3000块路牌进行改造，一块的价钱是8000元。看来，南京在天价路牌的排行榜上，连前三名都进不去。

  当然，曝光过的那些城市最后都有声明，说路牌的更换是一个庞大而复杂的系统工程，需要花钱的地方非常多，路牌本身的造价只是其中一部分。这话当然有道理，相信南京也会有同样的苦衷。

  但南京已在十多年间换过两次路牌了，频繁地更换路牌要消耗大量的人力物力财力，这显然是一种浪费，而这种浪费显然是人为造成的。不合格的路牌当然要换，但刚换了没几年的路牌就不合格，理应先有人站出来承担责任才行。

  人们都说路牌是一个城市的名片，代表着一个城市的形象。南京作为一个并不富裕国家的并不富裕的城市，这样的“名片”应该简洁实用就好，没有必要换来换去。如果哪位先生每天都在自己的名片上做文章，今天用塑封的，明天改竹简的，后天换金箔的，不但显不出自己的品位，还会让人觉得他是一个败家子。

  读者 刘昌海 （河北省滦南县第三中学）