遭受重创之后的高铁板块将向何处去？分析人士指出，目前有关部门尚没有正式发布动车追尾的原因，但无疑该事故将给铁路基建板块股价带来压力，建议短期回避。如果调整过于激烈，短线激进类投资者可适当把握技术性反弹机会，并快速获利了结。

  南京证券分析师温丽君指出，动车追尾事件再度引发了对高铁板块的疑虑，说明高铁高速发展背后存在一些隐忧。而在短期负面因素冲击下，铁路设备相关公司股价都面临调整压力。国泰君安机械行业分析师吕娟表示，短期内无法看到铁路建设和投资规模出现超预期增长，此外，故障频发和最高运行时速由350公里降为300公里，也将削弱高铁对于航空的替代性，降低高铁对客流的吸引力。相关上市公司难以享有行业鼎盛时期的高估值，维持铁路设备子行业“中性”评级。

  不过多数分析人士认为，从中长期来看，由于铁路安全问题会得到加倍重视，事故对于行业的实质性影响较小。中金公司指出，这次事故的发生将使得铁道部重新检查和评估安全措施，更加重视车次的集中调配和协调，将继续牢牢控制干线运输的调配权，对于地方铁路自主安排运力运输的放开也将更为谨慎。预计高铁的发展不会因为此次事故停滞，对既有线货运能力释放将不会造成实质性的负面影响。中金公司表示，短期内，此次事故及债券发行难度加大将对铁路行业造成困扰，但现实的困境反而有利于铁路行业加快解决运营方面存在的问题，通过提升核心竞争力寻求出路，向更加市场化的运营和更加良性的资本运作转型。中长期依然看好铁路行业相关公司未来面临的发展机会。

  快报记者 张欢