昨天，京沪高铁进入正常运营阶段，车票很俏销，尤其是两趟南京到北京的一站直达动车；由于是南京南站实施运营图调整的第一天，昨天上午有部分高铁班次出现了晚点，铁路部门希望乘客谅解。

  另据了解，随着京沪高铁的运营，南京到北京的动卧全部取消，而曾被誉为进京“王牌车”的T66得以保留。

  □快报记者 毛丽萍

  直达高铁车票很紧俏

  由于“中国铁路客户服务中心”售票系统在调试，相关的销售情况还无法准确查询到，但记者从铁路部门了解到，京沪高铁票十分俏销，今天（7月2号）的南京到北京两趟直达高铁G2、G4已经一票难求。除了这两趟最快的高铁外，开行时间为3小时46分的G14\G16也很紧俏。被认为性价比较高的T66的票也非常抢手，一般只有高级软卧会有几张剩票。

  昨天高铁运营有个小插曲——部分班次晚点。南京市民黄女士告诉记者，她老公早上乘坐的京沪高铁G120次晚点22分钟。记者核实发现，确实如此。G120次本来应该11点01分由南京南站发出，结果推迟到11点23分发车。昨天上午延误的高铁不止一班，但是其它车次延误时间都不长。不过，下午京沪高铁动车组的运营全部恢复正常，南京南站到发列车恢复准点。对此，铁路部门希望乘客谅解，因为昨天是实施运营图调整的第一天。

  进京动卧退出“江湖”

  从昨天开始，南京和北京之间动卧D349次/D350次停运。据介绍，D349次/D350次列车是华东地区往返北京的唯一动卧列车，该车整体设计十分舒适，全车卧铺，因夕发朝至备受乘客青睐。

  昨天，记者随机采访了一些前往北京的乘客，很多人告诉记者，以前曾是D350次的常客。拖着行李箱的方先生说，他以前的首选就是这趟车，“去北京办事非常合适，晚上11点16分从南京出发，到北京是早晨7点14分，这样一大早到北京不耽误任何事，开会都来得及。”

  刘女士则称：“其实也无所谓，现在可以早点去，想回南京的话当天就可以赶回来。不过，就个人来说，可能就没那么完美了，以前一晚上睡过去，至少可以省一晚上的住宿费……”

  进京“王牌车”T66保留

  尽管动卧停运了，但南京市民熟悉的T66次仍旧保留了下来。

  据介绍，原计划京沪高铁开通后，南京至北京的T66次升级为直达特快列车。或许是考虑到乘客对进京硬座、硬卧的需求，所以升级直特的计划暂缓。目前，T66次的发车时间改为22:38，第二天上午9:33抵京。

  据了解，T66现在是蓝皮车，安排有1节高级软卧车厢，1节软卧，9节硬卧，4节硬座。高级软卧车厢每个包间只有上下两张床，上铺票价737元，下铺票价767元，里面还有沙发和独立的卫生间。上下铺有各自的电视机和耳机。这样的票价看上去有点贵，但是相关负责人却透露，T66的票价已经十几年没变过了，“1994年T66换红皮车的时候，票价调整了一次，硬座票150元，硬卧票上、中、下铺分别是260元、270元和280元。如今，T66换了蓝皮车，票价依旧。”