这两天的微博，多了两个热门词汇：“南京机场高速”“天价路”。现代快报连续报道的南京机场高速收费问题，引起中央媒体跟进，同时引发社会各界热议。尤其是昨天快报报道了南京市民黄乃海欲继续打公益官司，就南京机场高速高收费进行再申诉的消息后，进一步引发人们的关注，在快报发起的微博调查中，绝大多数网友表示：支持黄乃海维权！

  □快报记者 朱蓓 郑春平 毛丽萍

  《去机场的人你伤不起啊》

  （摘录）

  每次去机场，哥心里各种苦啊

  接送客户都很不情愿啊有木有

  接送一次就80大洋啊，哥来回的汽油费都没有过路费高啊

  来回不能收40块啊

  一个月接送几拨客户，光过路费就顶上哥一个月的伙食费了呀有木有

  最坑爹的是过路费单位不给报啊，最后还得自己掏啊

  哥不开车吧哥打的接人还不行吗

  结果一说去机场，的哥的脸就各种便秘啊有木有

  的哥一路各种吐槽：跑一趟机场赚不到钱啊亲，过路费一定得算啊亲

  要是晚上空车回头会亏本啊亲

  我不带你会被投诉拒载啊亲

  千万记得给好评啊亲

  收费14年啊亲，早就回本了啊亲

  宁高高速哥从来不走啊亲

  为毛宁高高速要哥来买单啊亲？

  你给个答复啊亲

  所有过机场高速被收费的你都伤不起啊

  被收好多年还看不到头的你更伤不起啊！

  关注·媒体

  反应·网友

  中央媒体跟进披露

  各大网站纷纷转载

  几天来，经快报连续报道后，一些中央媒体及国内各大门户网站也纷纷加入进来，追踪报道或转载南京机场高速公路的高收费现象。

  昨天，中央人民广播电台在连续关注后，也在节目中跟进了快报的报道，披露了南京机场高速公路的高收费现象，并采访了准备再次申诉的著名维权人士、南京市民黄乃海。

  而各大门户网站，由于近几天五部委联合开展收费公路专项清理，要求坚决撤销期满的公路收费，降低偏高的通行费收费标准，使得高速公路高收费问题受到空前关注。尤其是南京机场高速的高收费，经现代快报报道后，更加成为备受关注的具体案例，很多网友认为，应该借此次整治降低甚至取消被人们诟病已久的南京机场高速收费。

  各大门户网站如新浪、网易、搜狐、腾讯、凤凰网等均在显要位置转载快报报道，《南京机场高速与另一条高速双向打包收费遭质疑》这篇报道就被近40家网站转发。网友们纷纷点击评论。评论中，绝大多数网友认为机场高速收费过高，新浪网友“老董”甚至直言：“不光是机场高速，绕城也要收钱，对于一个省会大城市来说，南京过路费就是和他的城市身份不合，太小家子气。”浙江金华的网友“yzmzxhyyj”则如此评论：“单程20元，过路费几乎要一元一公里，真黑。”

  反应·网友

  机场高速高收费

  遭遇网友“咆哮”

  这两天，“南京机场高速高收费”成为网络热词。网友们纷纷晒出自己遇到的情况，南京机场高速的收费到底有多高？一位名叫“识干戈”的网友昨日在西祠胡同的“现代快报.六楼七楼”官方讨论版，发了一篇“咆哮体”的帖子，无奈而又气愤地质疑南京机场高速高收费（见右上）。

  网友纷纷“吐槽”

  快报微博体播报

  除了“咆哮体”质疑南京机场高速高收费，网友们还纷纷发微博讲述自己的经历、发表意见。

  1.//@没办法开车：我从太仓走沿江高速到南京机场高速105元。从机场到南庄20元。从南庄到三桥35元。从三桥到吴庄15元。请各位帮我算算从机场高速到吴庄多少公里。怎么收费这么多？

  2.//@行贿当的官：南京高速收费，真叫狠！今天从浦口到机场竟然收了55大元（其中：20的过桥费，一个15的高速费，一个20的机场高速费）。真行，真够狠。

  3.//@萧萧青蛙Hito：我每天在高速上来回仅25公里，却要给60块的过路费。希望国家能按实际情况降低高速收费标准，减少物流人流成本。

  4.//@邂逅在春天：南京的机场高速收费20，真正高速段也就20多公里，一公里一块钱。

  5.//@欧小哆妈咪：我最不满意的就是南京的机场高速凭什么来回都要收费？首都机场高速只要交单程10元钱，返程时只需出具票根就行了，而且此举已经在京实行两年！南京机场高速全长29公里双向4车道，首都机场高速全长19公里双向6车道。多出来的9公里至于多收30元钱么？

  6.@到处玩玩_uncleyang：国家审计署早就审计过，说偏高要整改，没得用。

  7.@香茶美心：南京某些单位就是这么大萝卜，南京本地私家车到机场完全可以优惠，呼吁有关领导过问。

  8.@亲恩：收费高，什么时候开通地铁就不用坐机场大巴了呵呵。

  9.@马青时间：先公布个明细账单出来如何。

  10.@平安是福lalala：所以我现在都改坐大巴，也不好意思叫家人接送了。

  西祠讨论版网友热议

  网友“zsnj_yn”：南京机场高速建成于1997年，至今15年了，总长大约29公里（如果从翠屏山开始算也就20公里），单向收费20元（小车），往返40元，算算比汽油都贵！没人关注，被默认！！首都机场高速建成于1993年，总长19公里，往返收费10元，还频频被举报！！超时收费，收费太贵！！！南京机场高速算你狠！！

  网友“勒东的”：一次去机场货站提货，从民航楼前绕过来，货站没有路标，直接到了收费站才有出口，看见明明栏杆是开的但是地下是双黄线，交警就在旁边，交警说要从收费站交个费然后再调头再交个费，一来一回不到50米多花40元，要是双黄线调头现场处罚200元。我没办法只能多交40算了。

  热线·回音

  南京秦淮叶先生：老百姓对公路高收费很有怨言，关键是地方政府部门不作为。之前也曾报道过南京机场高速高收费问题，也有相关部门来检查,但还是维持着高收费。

  南京白下洪先生：以前快报报道机场高速建设时，建议大家走宁杭高速到机场出口的路线，可以省5块，现在这条路也提价了，涨到20元。

  南京白下汤先生：看了快报关于机场高速收费的文章，我想提供一个信息，我就在禄口机场工作，禄口镇到铜山原来有一条免费的路，可以绕过现在的铜山收费站，但是为了维持铜山收费站的收费，机场建好两年后那条路被堵上了。现在到机场就没有免费的路。

  维权进展

  黄乃海维权行动获网友严重支持

  南京机场高速短短29公里，来回收费高达40元，在一些大中城市机场高速已经实行单向收费的同时，南京机场高速仍然双向收费。对于这些问题，近年来不少人大代表、政协委员呼吁降低甚至取消南京机场高速收费。南京著名维权人士黄乃海2009年还曾就此起诉江苏省物价局、南京机场高速公路管理处，近日他也表示会再次申诉。

  昨天，现代快报新浪官方微博就“南京机场高速收费是否偏高”“来回双向缴费是否合理”“是否支持黄乃海继续打这场公益官司”等话题进行了“微调查”。从上午11点多到晚上8点多，9个小时内有200多位微博网友参与了微调查、选项调查。其中，“收费高，双向不合理”这一选项获得了压倒性的支持。同时，绝大多数表示支持黄乃海继续打官司。网友“小树快长1025”评论道：“严重支持，不管管用不管用，代表我们的心声。”另一位网友“陪你微博”则很直接：“太不合理了，凭什么来回都收！”对于黄乃海的维权行动，网友们也纷纷表示支持：“@smallwolf108：支持打官司！取缔收费。每次打车都要多给钱。”

  昨天，黄乃海则对记者表示，他在2009年的起诉中，并未得到省物价局以及南京机场高速公路管理处等被告的积极响应，“他们甚至没有与我沟通过”，同时，他也否认那次起诉已调解。黄乃海表示，目前他正在进一步收集资料，准备申诉。

  官方回应

  高收费尚无定论 下旬全省大调查

  昨天，有媒体称江苏多条高速收费已经“对号”列入清理名单，尤其是其中在清理“收费偏高”问题上，“对号”的是南京机场高速收费。

  然而，昨天省交通厅厅长游庆仲接受快报记者采访时却明确表示：“这种表述不准确，我们准备在这个月的下旬就江苏高速公路收费情况进行调查，把情况先摸清楚，然后想出解决问题的方案及一些举措……哪些高速收费不合理要调，现在都不好说，不能对号。”

  这也就意味着，南京机场高速收费是否会被列入清理及降价对象，尚未讨论。不过，游庆仲强调，江苏将不折不扣地贯彻国家相关部门的要求，用一年时间，将与通知精神不符的情形全面清理到位。

  “此次五部委联合下发通知的目的，是进一步规范公路收费管理，降低物流成本。”游庆仲认为江苏是经济大省，“我们也希望进一步降低物流成本，为全省经济的转型升级提供有力支撑。”他告诉记者，前天，省交通运输厅已经对相关工作展开部署，正抓紧拿方案尽快报省政府。“9月份，我们将把调查情况向社会公示”。游庆仲还透露，调查的同时，他们还将研究一些政策和长效管理机制。