作为一款被寄予厚望的高端小型车，爱唯欧一直都是媒体和消费者关注的重点，近日，我们有幸在上海抢先体验这款颇具机车风范的高端性能小车。
机车风格设计新潮
爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计理念，并且又有所创新。它采用带有明显雪佛兰家族特征的盾形双格栅，更大胆采用了独立灯罩的双炮筒型头灯，这种很有机车范儿的设计个性十足。与外观相得益彰，爱唯欧的内饰设计也被赋予极强的运动特质，整个中控部分采用类似于飞机座舱的飞翼式设计。最引人注意的还是那个不对称的机车仪表盘，左侧带红色指针的圆形转速表异常醒目，旁边蓝色液晶显示屏与此相呼应，所有的信息都一目了然，上下还有两排信号指示灯，如果你是一个机车迷，对这种布局一定爱不释手。爱唯欧拥有同级领先的2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”，其前排头部空间和后排腿部空间都在同级车中处于领先水平。
动力组合领先同级
爱唯欧配备了通用旗下最先进的两款小排量发动机，1.4L S-TEC III 发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm；1.6L 全新Ecotec DVVT发动机最大功率更是达到了89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩表现。5速手动变速箱和6速手自一体变速箱的配备让这款小车如虎添翼，尽显运动风范。在起步阶段，变速器低挡位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间，如果你不吝惜油门，升挡转速可以一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。这套“黄金组合”最大的优势在于中段加速过程，可以使用3挡或者4挡，稍微深踩一点油门，车辆的加速感随之而来。
同级罕见的6速手自一体变速器的手动模式很特别——在挡把的左侧有一个加减挡按钮，通过拇指的轻微触动就能完成升降挡。
欧式调校扎实硬朗
BFI车架一体化结构让爱唯欧拥有同级领先的车身刚性，使驾驶具有前所未有的稳定性, 带来精准灵活、扎实平稳的乐趣操控。爱唯欧应用了EPS电子助力转向，加上通用最新专利技术——转向精度自适应调节器，可以根据车速自动调节转向力的大小，其精确、线性的转向响应给我们留下了深刻印象。
爱唯欧底盘调校则可谓煞费苦心，前悬采用了带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，保证了操控的精确度和支撑强度，后悬则采用了带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，使得车身质量更轻、占用后排乘坐空间更小。并线、高速过弯时，爱唯欧的车身姿态非常完美，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑。
另外，一直普遍应用于中高级车型的安吉星服务系统，破天荒第一次引入的爱唯欧，这也得益于它所采用的GM-LAN总线结构。该结构不仅能令信息交流实现智能化, 信息处理更快，还能够对车辆所有电器、各部件的运作情况、发动机工作、安全系统等进行监控和检测。
