眼睁睁地看着地铁二号线在“家门口”拐弯通向仙林；盼着４号线开工，可又惨遭“抛弃”。麒麟门地区什么时候才能迎来开往“春天”的地铁？昨天，南京市地铁指挥部正式回应：“在城市轨道交通线网修编过程中，麒麟门地区共规划了地铁8、16、17号线。按照轨道交通800米的辐射半径，应该说能够基本覆盖麒麟门地区。”据介绍，这三条规划线路将力争在“十二五”期内陆续开工建设。

  16号线：从马群至汤山，连接汤山新城与中心城区的市域快线，与2号线马群站实现换乘，其沿宁杭公路布置，经白水桥、麒麟、汤山镇等，提供与中心城区交通联系的快速交通通道。而16号线当初是从规划仙林中心区灵山站移至马群，就是为了方便麒麟门地区出入主城区，减少出行距离。

  8号线：穿越仙林、城区以及麒麟门、外围板桥、滨江新城等区域，连接灵山、雨花门、沧波门、小行、西善桥等换乘枢纽和中华门综合交通枢纽、仙林城际铁路站、板桥城际铁路站。8号线与16号线在麒麟镇换乘，建成后将极大方便麒麟门地区居民的出行，并加强了麒麟门地区与仙林地区的联系。

  17号线：始于马群站，止于与机场线换乘站江宁正德学院站，与8号线在麒麟科技园站换乘。该线路建成后将缓减麒麟门腹地居民的出行困难。

  另外，考虑到短期内麒麟门地区（距二号线马群站约3.5公里）无法直接通轨道交通，市委市政府已责成相关部门研究马群换乘中心的设置，目前该换乘中心已启动方案研究，确保公交能连接好麒麟门地区和地铁2号线，方便大量居住于麒麟门地区的市民出行。

  快报记者 毛丽萍