一个南京网民在“kns1952的博客”留下过这样的“讨伐文字”：每每看到这样的报道对市民的心理都是一次又一次地撞击！太惨了、太惨了!一个个活生生的生命转眼就消失在渣土车车轮之下，疯狂的渣土车、冷酷的司机，使我们这座号称“博爱”的文明城市，弥散着血腥的气味，散发出对生命的无视和威胁！

  南京人有几怕，一怕梧桐被砍头，二怕大桥堵到头，三怕渣土车碾过头。还好，年年肇事爆棚的渣土车事故，今年至今已过了百天，还没听说惹过神马大祸。原以为经过去年下半年的大整治，野马一般的渣土车终于被驯服了，却不料我们高兴得早了些。

  近来，不少南京市民发现，随着市政工程扎堆开工，夜晚渣土车、大型工程车“撒野”、肇事的现象又开始抬头了。快报的96060热线几乎每晚都能接到相关报料，有时甚至一晚还不止一起。例如，昨天早晨即相继发生两起渣土车撞人和侧翻事故，其中一辆渣土车在路口拐弯时撞倒电动车。车轮从电动车上碾过，并将骑车人拖行10多米才刹住。骑车人右脚骨折，侥幸逃过一劫……（详见快报今日封4、5版）另有网友爆料，3月12日晚八点半左右，在南京下关区，一辆渣土车车轮底下居然挂住一辆电动车和一个人，而车主居然全然不晓。在拖骑车女子疾驶400米后，被好心人骑摩托车狂追拦下，而该女子已不幸死亡。

  野马又“脱缰”了？

  说起渣土车，南京市民头就大。平日里横冲直撞，烟尘飞扬，让过路人战战兢兢不说，单说这家伙给南京人欠下的血债，就“罄竹难书”。打开互联网，输入“渣土车压死人”，虽然国内有好几个城市都是“重灾区”，但南京出现的频率也不低。我们观察了从2006年开始的近五年，每一年都有南京渣土车惨烈车祸的记录。而且，有几起事故真个产生蛮大的“新闻效应”：

  2006年11月2日，一辆渣土车在宁丹公路侧翻压死下班女工，受害人下半身被30吨渣土车压烂，在痛苦中慢慢死去；

  2007年12月26日，南京浦口区石佛寺附近，一辆重型自卸渣土车左转弯时为避让行人车辆猛打方向侧翻，一车黄沙倾泻而下，将正巧路过此处的一名骑摩托车的民警“活埋”；

  2009年10月9日到10月21日，短短13天内，南京的渣土车竟然连夺5命，淋漓的鲜血震惊南京城。在此严峻的形势面前，南京市开始了为期一月的“防污染、保平安”规范渣土车运输行为专项整治行动；

  2010年6月27日，在白下区某路口曾发生一起惨烈车祸。渣土车将一辆闯红灯的电动车撞倒，骑车的一家三口，妻子和年幼的孩子当场死亡，丈夫重伤。围观的民众无不悲恸欲泪。

  一个南京网民在“kns1952的博客”留下过这样的“讨伐文字”：每每看到这样的报道对市民的心理都是一次又一次地撞击！太惨了、太惨了!一个个活生生的生命转眼就消失在渣土车车轮之下，疯狂的渣土车、冷酷的司机，使我们这座号称“博爱”的文明城市，弥散着血腥的气味，散发出对生命的无视和威胁！渣土车屡屡闯祸，以至于市民谈及就不寒而栗，政府的交通、公安、城管、住建等部门也曾出台严厉的管理措施和方法，但是，渣土车依然高速、闯祸依然频繁，依然“我行我素”，那么，市民就百思不得其解，这么多部门到底是怎么管理的？

  市民的愤怒并不难理解。对于普通生命无端被冷酷的工程车辆碾碎，善良的民众总是责难车辆、交通管理的一方，比较少去体谅城市运输管治的难处。其实，疯狂的渣土车也让城市管理者头痛。就拿整治来说，除了2009年的那一次“轰轰烈烈”，在此之前的2008年8月12日，南京市政府也召开过渣土车专项整治工作新闻发布会，宣布从当年8月15日起，市容、交通、房产等10部门联手进行为期4个多月的渣土运输专项整治活动。政府还出台了一系列“硬措施”。

  不过，问题可能也就出在“多部门”和“一系列”上。我们当今的一些城市，政令法规要多少有多少，缺什么补什么，要说制度、措施，贴在墙上的，印在纸上的，挂在嘴上的，不一而足，洋洋大观。参与管理整治的部门，开次会坐得满满当当，负责人名单一张纸可能都挤不下。但是，一旦付诸现实事件的时候，要么你推他主管，他说你牵头；要么拿着规章当令箭，以罚代管走过场。政出多门，扯皮拉筋，最终无一真正担起责来。

  可怕的是，现在还有一种思维，叫做“安全曝光疲劳”症，不仅是民众受越来越多、久治不愈的安全问题困扰，从愤怒走向无奈、漠然，部分主管部门官员也抱着“虱子多了不痒”信念，习惯了懒政依赖。这种现象，在食品行业已经浮出水面。大概用不了多久，在城市交通安全问题上，尤其是针对年复一年的渣土车肇事顽症上，有些部门也会存有这样的侥幸。若真是那样，渣土车更是没有缰绳能够套得住了。

  2010年6月29日，“6·27”惨祸发生两天后，我们曾以《管不住渣土车是一座城市的悲剧》为题发表社评。今天，我们要再次申明，管不住渣土车，是一座城市的病症。得下下猛药，好好治治了！