南京将有一条允许走摩托车、助力车的隧道了。南京主城区最老的隧道——富贵山隧道，建成20年以来首次大修，昨天夜里11点开始隧道已单管封闭施工，由南往北禁行。整个工程将于今年12月31日结束。记者了解到，这条隧道将首设慢车道，方便周围居民骑摩托车、助力车通行。

  5分钟开过30余辆“慢车”

  富贵山隧道位于南京主城东北方，是主城区第一个隧道，建成于1990年，已经运营使用20年。昨天，记者在现场看到，隧道里不少接缝处都打了“补丁”防止渗水，不断有骑电动车、自行车的市民从隧道里进进出出，骑行在快车道上，和往来的汽车混行抢道。记者在隧道口粗略数了一下，5分钟内，从南往北进入隧道的非机动车就超过了30辆。

  隧道是城市快速通道，按规定不准非机动车通行。不过，骑车从这儿走的市民确实有苦衷。“不从隧道走，我们骑车要绕很远。”家住岗子村的刘同学说，他在御道街上的南航附中读高中，上学放学基本都从这条隧道里走。不然就要绕到太平门从一旁的农场巷里走，绕路，而且巷子很窄不好走；要么就得干脆绕到珠江路，那得多骑几公里！

  设慢车道，限速40公里/小时

  考虑到这个片区有大量居民需要骑非机动车通过，此次整改方案特别在富贵山隧道里增设了非机动车道。“这在全市是首个，全国也没听说。”南京市环境综合整治指挥部有关人士介绍。

  设计方案显示，隧道内快车道的宽度由原来的8米多调整为6.20米，每个隧道的右侧增设一条非机动车道，宽度为2.27米。因为增设了慢车道，两股快车道被迫“瘦身”，而一般的车道宽度在3.7米以上，安全性如何保证？

  据悉，隧道管理方正在与交管方面协商，实行更加严格的限速，现在隧道限速50公里/小时，维修后计划限速40公里/小时。隧道改造后，新的监控系统也将上岗，抓拍超速违章车辆。

  通讯员 秋光训 快报记者 孙兰兰

  富贵山隧道单行 有三种绕行方法

  快报讯（通讯员 宁交轩 记者 朱俊俊）从11月10日21时开始，富贵山隧道出新改造工程进入占道施工阶段，一侧隧道由北向南单向通行，总工期至12月31日结束。以前选择富贵山隧道通行的车辆该如何走，交警提供了三种科学的绕行路线：

  1.小型机动车按北安门街-富贵山隧道南进口左转-农场巷-龙蟠路-岗子村的路线行驶；

  2.大、中型机动车按北安门街明故宫路路口左转-龙蟠中路-龙蟠路-岗子村的路线行驶；

  3.由黄埔路往富贵山隧道行驶的机动车，须提前在黄埔路珠江路路口左转，按珠江路东段-龙蟠中路-龙蟠路-岗子村的路线行驶。